Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA Babcock a réceptionné le premier Airbus H160 français

Babcock a réceptionné le premier Airbus H160 français

19 MAI 2022 | La Rédaction
Babcock a réceptionné le premier Airbus H160 français
Airbus Helicopters a livré à Babcock France le premier des six hélicoptères H160 destinés à la Marine nationale.

Le nouvel hélicoptère était présenté au centre de maintenance de Babcock du Cannet-des-Maures (Var) le 17 mai, à l'intérieur de son nouveau hangar de plus de 1000 m2 agréé PART 145. Il sera d'ailleurs modifié dans cette même installation par Babcock pour l'adapter aux missions SAR, avec notamment l'installation d'une console couplée au système optronique Euroflir 410 de Safran Electronics & Defense, l'intégration d'un bac étanche ainsi que d'un mur médical aux standards SAMU.

La Direction générale de l'armement (DGA) avait initialement commandé quatre H160 en janvier 2020, sous contrat de location-vente auprès du groupement formé par Airbus Helicopters, Babcock et Safran Helicopters Engines. Deux autres exemplaires avaient été ajoutés à ce contrat en mai 2021.

Ces hélicoptères composeront la flotte intérimaire (FI) des nouveaux hélicoptères de la Marine nationale qui seront modifiés Recherche & Sauvetage (SAR), en préparation de l'arrivée des futurs H160M Guépard qui font quant à eux partie du contrat du futur hélicoptère interarmées léger (HIL), avec 169 exemplaires destinés à l'armée de Terre (80), à la Marine nationale (49) et à l'armée de l'Air et de l'Espace (40) et livrables à partir de 2027.

Pour rappel, les H160 de la Marine nationale doivent assurer à partir de l'année prochaine et durant 10 ans des missions de recherche et sauvetage en Atlantique, dans la Manche et en Méditerranée. Leur maintenance en ligne sera quant à elle assurée par Babcock à partir des bases aéronavales de Lanvéoc-Poulmic, Cherbourg et Hyères.

(Photo © Babcock France)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
IL Y A 1 HEURE
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
IL Y A 1 HEURE
Shanghai Airlines a choisi Marseille comme première destination française
IL Y A 3 HEURES
Norse Atlantic Airways se lance sur l'Afrique
IL Y A 6 HEURES
Aegean va se doter de quatre Airbus A321neo à rayon d'action allongé
IL Y A 6 HEURES
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Un allongement de quelques cadres de fuselage très problématique
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT