Par une matinée grise du mois de novembre, une dizaine de mécaniciens de Corsair s'affaire sur l'A330-900 F-HKYS, immobilisé quelques jours pour une dépose moteur. Au chaud dans la baie Nord du hangar que la compagnie occupe dans la zone technique d'Orly, ils illustrent sans le vouloir l'avenir de l'activité MRO de Corsair dans ses deux grands enjeux : la diversification des capacités et la formation des futurs mécaniciens, deux apprentis travaillant ce jour-là à la pose du moteur de remplacement.
Bertrand Vitet, le directeur technique de la compagnie, explique en effet que Corsair est l'une des rares compagnies en France à réaliser elle-même une importante partie de sa maintenance : maintenance en ligne, départs avions, dépannage, checks A toutes les 1 200 heures de vol... Pour cela, elle emploie environ 150 personnes et dispose d'une installation à Orly avec deux baies couvertes, une denrée rare aujourd'hui, selon Bertrand...
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