Les temps sont très durs pour Boeing. Face à une situation qui se dégrade de semaine en semaine, l'avionneur a pris des décisions qui doivent lui permettre de se recentrer sur les activités « critiques pour son avenir ». Kelly Ortberg, le CEO de l'avionneur, a ainsi annoncé le 11 octobre qu'il repoussait officiellement l'entrée en service du 777-9 à 2026, qu'il planifiait l'arrêt de la production du 767 pour 2027 et que cela contraindrait Boeing à réduire de 10 % ses effectifs.
En ce qui concerne le 777X, Boeing explique que les problèmes survenus durant le développement, la suspension temporaire des essais en vol et maintenant l'arrêt de la production à la suite de la grève lancée par le syndicat des machinistes (IAM, qui représente 33 000 employés) avaient inéluctablement repoussé la date d'entrée en service. Elle est désormais fixée à 2026 pour le 777-9 et à 2028...
Il vous reste
78%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
