Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Pas de Boeing 777X chez Lufthansa avant la fin 2026 ?

Pas de Boeing 777X chez Lufthansa avant la fin 2026 ?
02 OCT. 2024 | La Rédaction
Pas de Boeing 777X chez Lufthansa avant la fin 2026 ?
Image © Lufthansa
Lufthansa est en train d'adapter son réseau et le positionnement de ses appareils long-courriers en vue d'un nouveau report des livraisons de ses premiers Boeing 777-9.

La compagnie allemande ne s'attend finalement à les mettre en service qu'à la fin de l'année 2026, alors que l'avionneur américain lui promettait encore il y a quelques mois des livraisons pour le quatrième trimestre 2025.

C'est une conséquence de la suspension des essais de certification du 777-9 au mois d'août après la découverte de criques sur une pièce structurelle reliant les GE9X à l'appareil.

Lufthansa est l'une des compagnies de lancement du nouveau Triple Sept avec 20 exemplaires commandés.

Carsten Spohr, le PDG du groupe Lufthansa a récemment rappelé que la compagnie aérienne allemande souffrait particulièrement des déboires de Boeing, avec plus d'une vingtaine d'appareils de sa flotte contraints de continuer à voler, notamment des quadriréacteurs...
Il vous reste 48% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
L'avenir incertain d'Air Moana Air France-KLM lance à son tour un plan d'économies au Pays-Bas
L'ombre d'une augmentation des taxes sur l'aviation en France affole les compagnies aériennes Southwest Airlines souhaite monétiser davantage ses appareils
Capital A voit (très) grand dans la maintenance d'avions commerciaux Bellova reprend l'exploitation et modernise l'aéroport de Beauvais
Southwest adapte son modèle low-cost MCO : Dassault Aviation va créer une filiale en Inde pour ses avions de combat
Le marché des services va doubler en vingt ans selon Airbus Maintenance aéronautique : les principales annonces du salon MRO Asia-Pacific 2024
IL Y A 10 HEURES
Le plan de transformation de l'aéroport d'Orly s'affine
IL Y A 13 HEURES
La résilience de l'industrie aéronautique bien mise à mal
07 OCT. 2024
Des accords renforcés entre la France et le Vietnam sur le plan aéronautique
07 OCT. 2024
La flotte d'Airbus A380 de Lufthansa bientôt au complet
07 OCT. 2024
Aura Aero gagne le soutien d'EDF
La résilience de l'industrie aéronautique bien mise à mal
« Fouler une piste d'atterrissage, c'est unique, on voulait être les premiers à le faire au Bourget », Marine Gall, déléguée générale d'ASF
« Nous avons souhaité valoriser la montée en gamme de la Premium », Fabien Pelous, directeur de l'expérience client Air France
Les articles les plus lus
L'Airbus A330 commence à tirer sa révérence chez Air France
Boeing au seuil du décrochage
A350 de Cathay : encore un nouvel embrasement médiatique
La méga-commande de Turkish Airlines avec Boeing se rapproche
La flotte d'Airbus A380 de Lufthansa bientôt au complet
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT