C'est assurément un programme d'Airbus qui n'a pas particulièrement attisé les foules lors de son lancement et son démarrage industriel a même été un peu laborieux. Pourtant, l'avion bicouloir long-courrier remotorisé de l'avionneur européen poursuit son petit bonhomme de chemin, venant de franchir la barre du centième exemplaire livré mi-avril, un appareil destiné à la compagnie aérienne saisonnière Condor.
La flotte d'A330-800 et A330-900 a déjà transporté plus de 20 millions de passagers depuis son introduction commerciale entre Lisbonne et São Paulo sous le couleurs de la compagnie portugaise TAP fin 2018. Et l'aventure est loin d'être terminée...
Car même si en un an, le carnet de commandes de l'A330neo ne s'est finalement enrichi que d'une quinzaine de nouveaux appareils (les chiffres du mois d'avril seront bientôt dévoilés), certains contrats ne sont toujours pas pris en compte par Airbus, à l'instar des 20 avions destinés à Malaysia...
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