Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'Airbus et sa filiale dédiée à l'innovation Airbus UpNext font le buzz depuis quelques jours dans l'ensemble des médias de la planète avec le projet DragonFly. Un A350-1000 de l'avionneur est aux essais depuis plus de six mois avec un système expérimental qui lui permet de se poser sans aucune intervention des pilotes en cas d'urgence pour augmenter encore la sécurité des vols. Je passerais mon tour sur le côté mimétisme de la faune animale, mais un déroutement et un atterrissage ont ainsi déjà été réalisés par l'appareil de façon autonome en novembre et tout porte à croire qu'un cycle de vol pratiquement entièrement automatisé est dans les tuyaux pour cette année.
Bien évidemment, Airbus ne cherche pas encore à remplacer les deux pilotes au poste des avions commerciaux de sa gamme même si l'on sait qu'il travaille parallèlement depuis quelque temps...
Il vous reste
87%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Quelle vraie feuille de route pour les futurs avions régionaux ? Le monde de l'aviation régionale semble encore chercher sa voie pour les prochaines décennies, alors qu'une multitude d'innovations technologiques pointent à l'horizon pour venir réduire la consommation ...
