En continu   Le Podcast   Industrie aéronautique   Transport aérien   Défense   MRO & Support   Interiors & PaxExp   Aviation & Environnement   Passion  
 
Actualité aéronautique MRO & Support MRO : Vallair monte en puissance sur les Airbus gros-porteurs à Châteauroux

MRO : Vallair monte en puissance sur les Airbus gros-porteurs à Châteauroux



19 OCT. 2022 | Romain Guillot | 419 mots
MRO : Vallair monte en puissance sur les Airbus gros-porteurs à Châteauroux
Photo © Vallair
La nouvelle « cathédrale » de l'aéroport Marcel Dassault se remplit. Vallair vient de mettre en place une deuxième ligne de maintenance lourde pour avions gros-porteurs dans ses nouvelles installations de Châteauroux, alors que s'achève une première grande visite de contrôle de douze ans sur un Airbus A330-200 pour un loueur majeur.

La société de maintenance avait officiellement inauguré son nouveau hangar géant en juillet, quelques mois seulement après la signature de la convention d'occupation des installations pour une durée de 16 ans.

Depuis les choses se sont accélérées. Une première grande visite 6Y/12Y avec changement de train d'atterrissage a été réalisée par Vallair à partir du mois d'août sur un premier A330. Cet appareil avait été stocké aux États-Unis avant d'arriver dans les installations de Vallair pour sa grande visite et son transfert à l'opérateur suivant.

Malcolm Chandler, responsable commercial et marketing chez Vallair, précise que les travaux de maintenance ont été particulièrement intensifs, les équipes techniques de la société MRO ayant identifié des problèmes de corrosion sur la voilure du premier appareil ainsi que des réparations à effectuer au niveau de de ses mâts réacteur. La société de maintenance a également géré le processus complet de remise en peinture avec ses partenaires implantés à Châteauroux.

Un A330-300 motorisé par des Trent 700 a également été accueilli dans les nouvelles installations quelques semaines après le démarrage de la grande visite du premier A330, Vallair mettant alors en place sa deuxième ligne de maintenance pour gros-porteurs dans ses nouvelles installations.

Pour rappel, ce hangar de 8 520 m² pour une hauteur de 36 mètres peut accueillir un A380 ou deux A330 simultanément, ou un A330 et trois A321. Le deuxième A330 y subit une C-Check et sera également préparé pour une transition vers un nouvel opérateur.

Enfin, un troisième A330, un A330-200, vient d'être intronisé par Vallair à Châteauroux mi-octobre pour un contrôle intensif 6Y/12Y qui comprend également un changement de train d'atterrissage et une remise en peinture complète. L'appareil sera ensuite transféré vers un opérateur asiatique.

Selon Malcolm Chandler, les perspectives d'activité de maintenance pour les A330 sont aujourd'hui « extrêmement saines », Vallair ayant décroché des réservations en provenance des bailleurs et des compagnies aériennes jusqu'en 2023.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'actualités récentes
IL Y A 15 HEURES  
La Nouvelle-Zélande prend son premier P-8A Poseidon La Nouvelle-Zélande prend son premier P-8A Poseidon
Quatre ans après la signature d'un accord entre la Nouvelle-Zélande et l'US Navy, Boeing vient de remettre à la Royal ...
IL Y A 15 HEURES  
Le sultanat de Brunei achète des C295 à Airbus Le sultanat de Brunei achète des C295 à Airbus
Bandar Seri Begawan imite son grand voisin du sud. Brunei a commandé un nombre indéterminé d'avions de transport militaires C295MW. ...
IL Y A 16 HEURES  
Les États-Unis approuvent une vente de CH-47F à la Corée du Sud Les États-Unis approuvent une vente de CH-47F à la Corée du Sud
Séoul voulait 18 nouveaux Chinook et leur probable acquisition est acceptée par département d'État américain. Le potentiel contrat FMS ...
07 DEC. 2022  
Air Greenland reçoit son Airbus A330neo Air Greenland reçoit son Airbus A330neo
Airbus et Air Greenland ont célébré la livraison du premier A330-800 de la compagnie. L'appareil a été baptisé Tuukkaq. Il remplacera ...
07 DEC. 2022  
Le dernier Boeing 747 quitte Everett Le dernier Boeing 747 quitte Everett
Boeing annonce que le tout dernier 747 a quitté l'usine d'Everett, marquant la fin de la production de l'iconique Jumbo ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles MRO & Support
22 NOV. 2022
MRO : Lufthansa confie à EPCOR, filiale d'AFI KLM E&M, les APU de ses premiers Boeing 787-9
C'est peut-être le commencement d'une longue histoire. La compagnie aérienne allemande Lufthansa s'est tournée vers EPCOR, la filiale à 100% d'Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI ...
17 NOV. 2022
Sanad s'attaque désormais à l'Asie-Pacifique et s'associe au MRO indonésien GMF AeroAsia
C'est aussi l'une des retombées indirectes des échanges du Sommet des dirigeants du G20 qui s'est tenu à Bali cette semaine. Sanad, filiale du groupe d'investissement Mubadala, va ...
08 NOV. 2022
AFI KLM E&M intègre le réseau de soutien de Pratt & Whitney pour les PW1500G
Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) a désormais officiellement rejoint le réseau mondial de soutien des PW1500G de Pratt & Whitney. Un accord en ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
L'industrie du transport aérien devrait redevenir rentable en 2023 Lufthansa Technik remporte un contrat pour aménager un ACJ320neo
Le nouveau bombardier stratégique B-21 sort un peu du secret Du XB-35 au B-21, 80 ans d'ailes volantes signées Northrop
Air India et Vistara fusionnent Les aéroports européens retrouvent de la vigueur sans que les menaces soient levées
Le groupe AirAsia X relève la tête et augmente sa flotte Collins Aerospace en action pour une plus grande inclusion des personnes en situation de handicap dans l'industrie
IL Y A 15 HEURES
La Nouvelle-Zélande prend son premier P-8A Poseidon
IL Y A 15 HEURES
Le sultanat de Brunei achète des C295 à Airbus
IL Y A 16 HEURES
Les États-Unis approuvent une vente de CH-47F à la Corée du Sud
IL Y A 16 HEURES
Aucun « manquement » ni « négligence » n'est en « lien direct » avec la catastrophe du vol AF447
07 DEC. 2022
Air India étoffe encore rapidement sa flotte, avant de prendre de grandes décisions
MEBAA : Au Moyen-Orient, le rebond de l'aviation d'affaires ne faiblit pas
« Le développement d'une solution pour l'aviation demande des compétences uniques », Mauro Sponza, directeur des activités aéronautiques de Michelin
« Nous cherchons des personnes motivées pour nous accompagner sur les nouveaux challenges de l'aviation décarbonée », Mikaël Butterbach, DRH d'Airbus en France
Les articles les plus lus
L'Airbus A330 MRTT a effectué un vol d'essai sans une seule goutte de carburant fossile
« On le compare tout le temps au couteau suisse. C'est ça l'A400M : on peut tout faire », commandant Nicolas « Fish » de l'A400M Tactical Display
« Il était convaincu que, s'il partait de l'aéroport, il n'avait plus rien », Philippe Bargain, ancien médecin chef de Paris CDG, au sujet de Sir Alfred
SCAF : Dassault Aviation donne son feu vert pour la phase 1B du NGF, premier décollage en 2029
Succession des avions de combat Rafale et Eurofighter : SCAF ou pas SCAF ?
-->
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2022 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT