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Actualité aéronautique Industrie & Technologie La grande Bérézina de l'aviation commerciale russe va s'intensifier cet hiver
L'édito

La grande Bérézina de l'aviation commerciale russe va s'intensifier cet hiver



13 SEPT. 2022 | Romain Guillot | 494 mots
La grande Bérézina de l'aviation commerciale russe va s'intensifier cet hiver
Les citoyens russes qui peuvent encore financièrement sortir du pays transitent majoritairement par la Turquie, les pays du Golfe et certains pays du Caucase et d'Asie Centrale. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
S'il y a un domaine pour lequel les sanctions occidentales mises en place contre la Russie en représailles à l'invasion de l'Ukraine ont un effet dévastateur, c'est bien celui de l'aviation commerciale. Le transport aérien russe est décimé depuis près de sept mois et le manque de pièces de rechange commence évidemment à se faire sentir, avec de vrais risques pour la sécurité des passagers montant à bord des avions des compagnies aériennes russes.

Évidemment, la lettre d'intention d'achat signée par Aeroflot auprès de United Aircraft Corporation pour s'équiper de plus de 300 appareils de fabrication russe (MC-21, SSJ NEW et Tupolev 214) d'ici à 2030 était une bonne opération de communication, très certainement tournée tout particulièrement vers l'opinion publique russe, tant les difficultés industrielles seront importantes pour venir « russifier » les deux programmes d'avions de ligne les plus récents dans les prochaines années.

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Romain Guillot
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