S'il y a un domaine pour lequel les sanctions occidentales mises en place contre la Russie en représailles à l'invasion de l'Ukraine ont un effet dévastateur, c'est bien celui de l'aviation commerciale. Le transport aérien russe est décimé depuis près de sept mois et le manque de pièces de rechange commence évidemment à se faire sentir, avec de vrais risques pour la sécurité des passagers montant à bord des avions des compagnies aériennes russes.
Évidemment, la lettre d'intention d'achat signée par Aeroflot auprès de United Aircraft Corporation pour s'équiper de plus de 300 appareils de fabrication russe (MC-21, SSJ NEW et Tupolev 214) d'ici à 2030 était une bonne opération de communication, très certainement tournée tout particulièrement vers l'opinion publique russe, tant les difficultés industrielles seront importantes pour venir « russifier » les deux programmes d'avions de ligne les plus récents dans les prochaines années.
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