Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie « L'hydrogène ne sera pas une solution universelle », Olivier Andriès, DG de Safran

« L'hydrogène ne sera pas une solution universelle », Olivier Andriès, DG de Safran



17 JUIN 2021 | Par Frédéric Beniada
« L'hydrogène ne sera pas une solution universelle », Olivier Andriès, DG de Safran
© Safran
Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Olivier Andriès, directeur général du groupe Safran.

Dans la première partie de cet entretien pour le Podcast de l'Aviation, Olivier Andriès revient sur les mesures fortes que le groupe Safran a consenti à prendre pour surmonter la crise et qui lui ont permis de présenter des résultats positifs en 2020. Expliquant que le groupe est plutôt exposé au marché moyen-courrier, il constate des signes de reprise depuis le début de l'année, puisque la relance concerne ce segment en priorité, même si elle est inégale selon les régions du monde.

Il évoque enfin comment le groupe prépare l'avenir, avec le projet RISE présenté conjointement avec General Electric cette semaine, et quelles pistes doivent être explorées pour décarboner l'aviation à plus court terme.


Le Podcast de l'Aviation est un rendez-vous hebdomadaire du Journal de l'Aviation animé par Frédéric Beniada. Le Podcast de l'Aviation est également diffusé sur les principales plateformes d'écoute en streaming.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
IL Y A 1 HEURE
Norse Atlantic Airways se lance sur l'Afrique
IL Y A 4 HEURES
Aegean va se doter de quatre Airbus A321neo à rayon d'action allongé
IL Y A 5 HEURES
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
IL Y A 5 HEURES
AirX prête à commander 50 eVTOL auprès d'Eve Air Mobility
IL Y A 22 HEURES
Vinci Airports met la main sur l'aéroport d'Edimbourg
Le Japon rêve à nouveau de produire un avion commercial, mais sur quel segment du marché ?
« L'ALAT est de tous les combats », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
« Nous devons convaincre les talents de venir mettre leurs compétences au service d'une compagnie qui doit relever des défis passionnants », Ethel Trolong, responsable Sélection et Recrutement Air France
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Un allongement de quelques cadres de fuselage très problématique
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT