L'aviation commerciale est arrivée au seuil d'une nouvelle ère
15 JUIN 2021 | Romain Guillot | 462 mots
Le moteur à soufflante non carénée RISE est un projet qui pourra un jour être intégré sur des architectures avions relativement classiques. (exemples illustratifs non représentatifs d'un quelconque projet de monocouloirs par CFM)
Nous avons incontestablement assisté hier au début d'une nouvelle grande bifurcation dans l'histoire de l'aviation. En dévoilant le programme de développement du moteur à soufflante non carénée RISE pour l'aviation commerciale, Safran et GE Aviation viennent tout simplement d'annoncer un véritable changement d'ère pour le monde du transport aérien.
Car la future génération d'avions monocouloirs qui sera proposée par Airbus et par Boeing à horizon 2035 va pouvoir pour la première fois s'affranchir des traditionnels réacteurs à double flux, même si l'Open fan RISE en est évidemment le descendant direct. L'abandon du carter de soufflante était la direction technologique la plus défendable sur le long terme compte tenu des butées toujours plus proches accompagnant l'augmentation inévitable des taux de dilution des moteurs pour réduire leur consommation.
Le patron du groupe Safran, Olivier Andriès, a tenu a préciser que ce programme de développement n'était pas à proprement parler...
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