Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Plus d'un milliard d'euros de pertes pour le Groupe ADP

Plus d'un milliard d'euros de pertes pour le Groupe ADP



18 FEV. 2021 | Emilie Drab | 316 mots
Plus d'un milliard d'euros de pertes pour le Groupe ADP
© Groupe ADP
Le Groupe ADP a lui aussi été mis en difficulté par la crise. Avec une baisse de 60,4% de son trafic au niveau mondial, le groupe a vu son chiffre d'affaires annuel divisé par deux à 2,14 milliards d'euros et son résultat net s'effondre pour devenir négatif de 1,17 milliard d'euros.

Le groupe a toutefois réussi à conserver un EBITDA positif quoiqu'en chute de 90,5%, à 168 millions d'euros. Ceci a notamment été rendu possible par un plan d'économies drastique, qui a notamment mené à une fermeture partielle des infrastructures (comme celle d'Orly 4 depuis le début de la semaine), et les efforts des salariés. Un accord de rupture conventionnelle a été conclu en décembre, prévoyant le départ de 1 150 collaborateurs.

Concernant la trésorerie, le groupe estime l'avoir stabilisée. Il envisage « sereinement l'année 2021 », commente Philippe Pascal, son directeur général adjoint Finances, et « ne brûl[e] quasiment plus de cash ». Alors que la dette a augmenté de 40% en 2020, l'endettement devrait pouvoir être maîtrisé en 2021 et 2022.

La situation a été plus difficile pour les aéroports parisiens que dans le reste du monde. Paris Aéroport a perdu 69,4% de son trafic (33,1 millions de passagers) et 58,8% de ses mouvements. La reprise devrait aussi y être plus lente. Le groupe estime en effet que le niveau de trafic de 2021 sera compris entre 45% et 55% du trafic de l'année 2019, avec un certain dynamisme de ses concessions et actifs à l'étranger, tandis que celui pour Paris Aéroports devrait être compris entre 35% et 45% de celui de 2019. Il s'attendait auparavant à une dizaine de points de pourcentage de plus mais a révisé ses hypothèses au regard du durcissement des restrictions en Europe.

Le groupe continue également à se préparer à une reprise très lente et n'imagine toujours pas un retour aux niveaux de trafic de 2019 avant 2024 voire 2027.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Les derniers articles Transport aérien
IL Y A 11 HEURES
Cathay Cargo devient un nouveau client de l'Airbus A350F
Le groupe Cathay Pacific remet l'A350F sur le devant de la scène. La division cargo de la compagnie hongkongaise a en effet décidé de baser la croissance future ...
04 DEC. 2023
EasyJet va déployer la solution GlobalConnect de Collins Aerospace sur toute sa flotte Airbus pour rendre ses opérations plus efficientes
L'équipementier américain Collins Aerospace (groupe RTX) vient de remporter un contrat majeur en Europe avec easyJet qui va déployer la solution GlobalConnect pour optimiser l'ensemble de ses opérations ...
04 DEC. 2023
Alaska Airlines et Hawaiian Airlines vont fusionner
Les rapprochements se multiplient dans le ciel américain. Alaska Airlines et Hawaiian Airlines ont annoncé le 3 décembre qu'elles avaient conclu un accord définitif prévoyant l'acquisition de la ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Safran consolide la place du Maroc dans sa stratégie mondiale Le marché de l'après-vente pour les moteurs d'avions monocouloirs sera encore plus tendu à partir de 2024
EasyJet va déployer la solution GlobalConnect de Collins Aerospace sur toute sa flotte Airbus pour rendre ses opérations plus efficientes Alaska Airlines et Hawaiian Airlines vont fusionner
Piloter un hélicoptère avec une tablette tactile, c'est désormais possible ! Avions commerciaux : la maintenance de la flotte mondiale va continuer à porter la croissance des activités après-vente d'Airbus
Lufthansa Technik restera à Lufthansa à 100 % Turkish Airlines lancera AJet fin mars 2024
IL Y A 11 HEURES
Cathay Cargo devient un nouveau client de l'Airbus A350F
07 DEC. 2023
Safran consolide la place du Maroc dans sa stratégie mondiale
07 DEC. 2023
La DSNA adopte SINAPS, un outil IA développé avec l'ONERA pour optimiser la gestion du trafic aérien
07 DEC. 2023
Airbus décroche la certification canadienne de son hélicoptère H160
07 DEC. 2023
ADE a réalisé sa 100e grande visite de maintenance
Dassault Falcon 6X : le commencement d'une nouvelle histoire...
« Nous voulons faire renaître ce phénix qu'était Air Madagascar », Thierry de Bailleul, DG de Madagascar Airlines
Airbus Atlantic s'appuie sur les capacités d'innovation du groupe Adecco pour ses recrutements
Les articles les plus lus
Transavia présente la cabine de ses futurs Airbus A320neo
Avions gros-porteurs : les futures emplettes de Thai Airways beaucoup plus ambitieuses que prévu
Airbus réalise le premier vol de son démonstrateur eXtra Performance Wing
En images : Baptême du feu à Dubaï pour le Boeing 777-300ERSF « Big Twin »
« Nous voulons faire renaître ce phénix qu'était Air Madagascar », Thierry de Bailleul, DG de Madagascar Airlines
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT