Le Groupe ADP a lui aussi été mis en difficulté par la crise. Avec une baisse de 60,4% de son trafic au niveau mondial, le groupe a vu son chiffre d'affaires annuel divisé par deux à 2,14 milliards d'euros et son résultat net s'effondre pour devenir négatif de 1,17 milliard d'euros.
Le groupe a toutefois réussi à conserver un EBITDA positif quoiqu'en chute de 90,5%, à 168 millions d'euros. Ceci a notamment été rendu possible par un plan d'économies drastique, qui a notamment mené à une fermeture partielle des infrastructures (comme celle d'Orly 4 depuis le début de la semaine), et les efforts des salariés. Un accord de rupture conventionnelle a été conclu en décembre, prévoyant le départ de 1 150 collaborateurs.
Concernant la trésorerie, le groupe estime l'avoir stabilisée. Il envisage « sereinement l'année 2021 », commente Philippe Pascal, son directeur général adjoint Finances, et « ne brûl[e] quasiment plus de cash ». Alors que la dette a augmenté de 40% en 2020, l'endettement devrait pouvoir être maîtrisé en 2021 et 2022.
La situation a été plus difficile pour les aéroports parisiens que dans le reste du monde. Paris Aéroport a perdu 69,4% de son trafic (33,1 millions de passagers) et 58,8% de ses mouvements. La reprise devrait aussi y être plus lente. Le groupe estime en effet que le niveau de trafic de 2021 sera compris entre 45% et 55% du trafic de l'année 2019, avec un certain dynamisme de ses concessions et actifs à l'étranger, tandis que celui pour Paris Aéroports devrait être compris entre 35% et 45% de celui de 2019. Il s'attendait auparavant à une dizaine de points de pourcentage de plus mais a révisé ses hypothèses au regard du durcissement des restrictions en Europe.
Le groupe continue également à se préparer à une reprise très lente et n'imagine toujours pas un retour aux niveaux de trafic de 2019 avant 2024 voire 2027.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe Aviation civile, Transport aérien
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine Industrie & Technologie
AKKA Technologies et Avianor décrochent la certification EASA de leur STC A330 Preighter
AKKA Technologies et Avianor ont obtenu la certification de l'EASA pour leur STC destiné ...
26 FEV. 2021
Chine : le rebond envié mais fragile Alors que les bilans du trafic aérien européen enfoncent les caractères les plus optimistes dans la déprime depuis bientôt un an, ceux du transport aérien chinois font figure ...
