À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Boeing réduit encore le rythme de production des 787

Boeing réduit encore le rythme de production des 787

Emilie Drab
07 DEC. 2020 | 250 mots
Boeing réduit encore le rythme de production des 787
© Boeing
A l'occasion d'une intervention devant le Crédit Suisse, Greg Smith, directeur financier de Boeing, a annoncé un « léger ajustement » de la cadence de production de son programme 787. Elle doit désormais passer à cinq par mois à partir de la mi-2021, au lieu des six par mois initialement visés. Greg Smith souligne que, d'ici là, la production restera à moins de dix appareils par mois.

Celle-ci a fortement ralenti, d'une part pour atteindre les objectifs de réduction des cadences imposés par la baisse de la demande mais aussi en raison des inspections qualité plus poussées. Celles-ci font suite à la découverte de plusieurs défauts de production sur certains avions, signalés en septembre et ayant provoqué l'ouverture d'une enquête par la FAA, notamment un problème de taille sur une pièce, un autre lié à la planéité du fuselage et un dernier lié au serrage (trop fort) de certains composants.

« Nous prenons plus de temps que prévu » pour vérifier qu'aucun défaut de production n'affecte plus le programme, ce qui a conduit à ce qu'aucun Dreamliner ne soit livré au mois de novembre. Ce processus devrait encore ralentir l'activité en décembre, prévient Greg Smith.

Il ajoute que Boeing a encore un grand nombre d'avions non livrés dans ses installations. L'avionneur reste cependant confiant en l'avenir du programme à plus long terme, alors que la production avait atteint jusqu'à quatorze appareils par mois.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Sur le même thème
Boeing publie un bilan désastreux pour sa branche dédiée aux avions commerciaux Boeing publie un bilan désastreux pour sa branche dédiée aux avions commerciaux
Accusé de fraude, Boeing va verser 2,5 milliards de dollars Accusé de fraude, Boeing va verser 2,5 milliards de dollars
Première livraison d'un Boeing 737 MAX Première livraison d'un Boeing 737 MAX
La FAA autorise le Boeing 737 MAX à redécoller La FAA autorise le Boeing 737 MAX à redécoller
Les derniers articles Industrie & Technologie
22 JAN. 2021
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
Industrie & Technologie Daher livre un premier Kodiak en France Daher annonce avoir livré un premier Kodiak 100 destiné à un client français. Il s'agit de la société Héli-Béarn, opérateur ...
21 JAN. 2021
Airbus ralentit l'augmentation prévue des cadences de production de l'A320neo
Bien qu'Airbus ait réussi à finir l'année 2020 sur un succès au vu de la situation sanitaire et économique mondiale, les perspectives pour les prochaines années l'ont incité ...
21 JAN. 2021
Nouveaux Rafale, A330 MRTT, hélicoptères Panther : Comment la France met le paquet en Inde
Si Dassault Aviation, et ses partenaires sur le Rafale, ont ouvert la voie en 2016, Airbus a aussi l'intention de concrétiser de très importants contrats à très court ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Nouveaux Rafale, A330 MRTT, hélicoptères Panther : Comment la France met le paquet en Inde Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (15 janvier)
Premier test moteur sur le banc Testbed 80 de Rolls-Royce Boeing publie un bilan désastreux pour sa branche dédiée aux avions commerciaux
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (8 janvier 2021) Rolls-Royce envisage de mettre l'UltraFan en suspens
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine Figeac Aéro, « extrêmement touché » par la crise, voit la reprise arriver
22 JAN. 2021
Le premier Airbus A220 d'Air Austral fait son apparition
22 JAN. 2021
KLM suspend tous ses vols long-courrier et supprime près d'un millier d'emplois
22 JAN. 2021
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
22 JAN. 2021
L'Airbus A220 fera partie intégrante du plan de relance d'Air Burkina
22 JAN. 2021
Turkmenistan Airlines devient cliente d'Airbus
Panique à bord du transport aérien français, « jusqu'à nouvel ordre »
Pourquoi AKKA se renforce dans le maintien de la navigabilité des avions les plus récents
Les articles les plus lus
Nouveaux Rafale, A330 MRTT, hélicoptères Panther : Comment la France met le paquet en Inde
La police du ciel Suisse bientôt opérationnelle 24 heures sur 24
Volotea va aussi se mettre à l'Airbus A320
Une nouvelle année en perspectives pour l'aéronautique civile
L'équipage du Boeing 737-500 de Sriwijaya Air n'a pas émis de signal de détresse
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2021 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT