Alors que l'épidémie de covid-19 reprend à la faveur du déconfinement des populations, la flotte mondiale reste majoritairement clouée au sol. Les compagnies aériennes étant en « mode survie », le secteur de la maintenance pâtit pleinement de la situation : non seulement les avions qui ne volent pas ont moins besoin d'être entretenus, mais les dépenses de maintenance et de modification sont retardées au maximum. Et ce ne sont pas les 1 200 retraits déjà annoncés qui vont améliorer les perspectives d'un secteur auparavant très porteur. Selon AeroDynamic Advisory, la tendance à surveiller sera celle du « green time management », qui aura pour effet de rendre la crise plus profonde pour les acteurs de la MRO mais pourrait en retour promettre une reprise soutenue.
Kevin Michaels, le directeur général de la société de conseil, pose la question : si une compagnie a besoin de changer un moteur...
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