À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique MRO & Support MRO : Pratt & Whitney va adapter son usine de North Berwick pour l'entretien du PW1100G-JM

MRO : Pratt & Whitney va adapter son usine de North Berwick pour l'entretien du PW1100G-JM

Romain Guillot
29 JUIN 2020 | 231 mots
MRO : Pratt & Whitney va adapter son usine de North Berwick pour l'entretien du PW1100G-JM
© Pratt & Whitney
Le motoriste américain Pratt & Whitney va investir 12,5 millions de dollars dans son usine de North Berwick (État du Maine) afin de l'adapter aux besoins de maintenance des réacteurs GTF. Plus précisément, le site interviendra dans l'entretien des modules de turbine haute pression (2 étages) ainsi que sur le compresseur haute pression (8 étages) du PW1100G-JM qui propulse la famille A320neo d'Airbus.

Selon Pratt & Whitney, cet investissement renforcera le réseau MRO mondial dédié à son réacteur à réducteur et bénéficiera directement aux opérateurs en réduisant ses délais d'exécution sur les réparations ou sur les mises à niveau des compresseurs.

Le motoriste précise qu'il bénéficiera de l'expertise et de l'expérience déjà présente sur son site de North Berwick, ce centre participant déjà à la production d'éléments pour le GTF. Pratt & Whitney va ainsi adapter une partie des installations pour accueillir des équipements spécifiques...
Il vous reste 54% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés
ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

À la carte

Cet article : 1 crédit

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Sur le même thème
Les derniers articles MRO & Support
02 DEC. 2020
Assa Abloy voit grand pour des hangars aéronautiques plus efficaces et plus sûrs
L'une des sociétés intervenant sur le site est Assa Abloy, qui, avec sa division Megadoor, s'occupe d'installer des portes de hangar complètement optimisées, aussi performantes en termes de ...
26 NOV. 2020
China Southern opte pour la plateforme Cassiopée Alpha de Safran pour l'analyse de ses données de vol
China Southern Airlines a signé un contrat avec Safran Electronics & Defense pour pouvoir utiliser les services de sa plateforme digitale Cassiopée Alpha afin de collecter, traiter et ...
26 NOV. 2020
Bii agrandit son stock de composants pour les intérieurs d'Airbus A320/321
Bii (British International Industries) a conclu de nouvelles transactions concernant ses stocks d'inserts de galleys pour les appareils de la famille A320/A321. La société a d'un côté acquis ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
ANALYSE : Les aéroports européens vont devoir revoir leur modèle ANALYSE : Comment sauver l'aviation régionale en Europe
TAAG Angola : le gouvernement veut progressivement se désinvestir de la compagnie d'ici 2022 ANALYSE : Le pavillon français acculé à la réforme
ANALYSE : Quelle reprise pour le trafic aérien en Europe ? ANALYSE : L'Europe, région parmi les plus touchées par la crise
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine L'IATA lance un programme de compensation carbone
IL Y A 1 HEURE
Ryanair inaugure une base à Beauvais
IL Y A 19 HEURES
Ryanair commande 75 Boeing 737 MAX supplémentaires
IL Y A 20 HEURES
L'ATR 72-600 cargo reçoit sa certification EASA
02 DEC. 2020
American Airlines ouvre les portes du Boeing 737 MAX pour dissiper les peurs
02 DEC. 2020
Corsair, le sauvetage inattendu - Entretien avec son PDG, Pascal de Izaguirre
Le Triple Sept, prochaine grande victime de la crise
Pourquoi AKKA se renforce dans le maintien de la navigabilité des avions les plus récents
Les articles les plus lus
Le Triple Sept, prochaine grande victime de la crise
Le secteur aéronautique peut désormais se fixer un calendrier de reprise
Une grande vision de l'avenir de l'aviation
Singapore Airlines poursuit le programme de rétrofit de ses Airbus A380
Quelles compagnies aériennes ont le plus de chances de survivre à la crise covid ? L'analyse d'Emmanuel Combe
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2020 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT