Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Avianca se place sous le chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites

Avianca se place sous le chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites



11 MAI 2020 | AFP
Avianca se place sous le chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites
© Avianca
La deuxième compagnie aérienne colombienne, Avianca, a demandé dimanche à être placée sous la loi de protection contre les faillites aux Etats-Unis afin de restructurer sa dette "en raison de l'impact imprévisible" de la pandémie de coronavirus.Dans un communiqué, Avianca affirme qu'avec "certaines de ses filiales et sociétés affiliées" elle a demandé à "se placer volontairement sous le régime du chapitre 11 du code des faillites", devant un tribunal de New York.Le chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites permet à une entreprise de se restructurer, souvent au prix de suppressions d'emplois massives, sans la pression de ses créanciers.Les opérations de la compagnie aérienne "ont été considérablement affectées par la pandémie de Covid-19", ainsi que par les mesures de confinement instaurées à travers la planète, a affirmé le groupe, ajoutant que l'entreprise était toujours soumise à des "coûts fixes élevés".Avianca a temporairement suspendu l'ensemble de ses activités...
Il vous reste 76% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
La Compagnie fête ses dix ans et attend de pouvoir se développer Air France s'attend à une baisse de ses recettes unitaires de 160 millions d'euros pendant les JO
Qantas modernise la flotte régionale de QantasLink avec le Dash 8-400 SITA acquiert Asistim et se renforce sur les services de gestion des opérations aériennes
Air India introduit une cabine premium economy dans ses Airbus A321neo Finnair achève le réaménagement de sa flotte long-courrier
L'IATA veut structurer le marché du carburant d'aviation durable Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
Les traînées de condensation au coeur de l'attention de l'industrie « Les Airbus A350 et la classe affaires sont des développements naturels » pour IndiGo, Pieter Elbers, CEO
IL Y A 1 HEURE
Le groupe Lufthansa révise drastiquement à la baisse ses prévisions
IL Y A 2 HEURES
Des GlobalEye pour remplacer les avions de détection E-3F AWACS français ?
IL Y A 2 HEURES
Un 24e Airbus A400M livré à l'armée de l'Air et de l'Espace
IL Y A 2 HEURES
AerCap livre un troisième Airbus A320 à Amelia
IL Y A 2 HEURES
HOP Air France reprend un Embraer 190
Avec Ariane 6, l'Europe va retrouver son accès à l'espace
« Louis Breguet est pionnier de l'hélicoptère, fournisseur de l'armée de l'air et théoricien de l'aviation civile », Emmanuel Breguet
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
Quand l'absence de perspective pour l'aéroport de Roissy CDG commence à faire grincer des dents
Airbus enregistre une commande pour 36 A321neo et un A350 d'un client anonyme
Embraer a-t-il encore une réelle carte à jouer face au duopole Airbus/Boeing ?
iGO Solutions va assurer la maintenance en ligne des Airbus d'Air Caraïbes et de French bee pendant 7 ans
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT