Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien United Airlines perd moins d'argent que prévu au premier trimestre

United Airlines perd moins d'argent que prévu au premier trimestre



01 MAI 2020 | AFP
United Airlines perd moins d'argent que prévu au premier trimestre
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
La compagnie américaine United Airlines, fragilisée par la pandémie et ses lourdes conséquences sur le trafic aérien, a fait part jeudi de pertes moins importantes que prévu au premier trimestre et a cherché à rassurer en assurant avoir 9,6 milliards de dollars dans ses caisses.Mais le groupe a aussi prévenu qu'il continuerait à brûler entre 40 et 45 millions de dollars par jour au deuxième trimestre. Sans surprise dans la mesure où nombre de vols ont été annulés pour tenter d'enrayer la propagation du Covid-19, le groupe américain a vu son chiffre d'affaires baisser de 17% à 8 milliards de dollars entre janvier et mars.Il a encaissé au premier trimestre une perte nette de 1,7 milliard de dollars. Ajusté par action et hors éléments exceptionnels, cela revient à une perte de 2,57 dollars, là où les analystes s'attendaient à une perte plus importante de 3,47 dollars. Le groupe avait...
Il vous reste 77% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier
Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie Les aéroports français retrouveront leur trafic de 2019 en 2024
IL Y A 19 HEURES
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
IL Y A 20 HEURES
Une compagnie égyptienne est le deuxième opérateur de l'A320P2F d'EFW
IL Y A 20 HEURES
MHI augmente sa capacité de production pour le PW1100G de Pratt & Whitney
IL Y A 21 HEURES
Abelo place un nouvel ATR chez Olympic
IL Y A 21 HEURES
Asiana Airlines confie à nouveau ses V2500 à Sanad
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
« La culture autour des drones reste à créer », Bastien Mancini, PDG de Delair
« Nous devons convaincre les talents de venir mettre leurs compétences au service d'une compagnie qui doit relever des défis passionnants », Ethel Trolong, responsable Sélection et Recrutement Air France
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Un allongement de quelques cadres de fuselage très problématique
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT