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Actualité aéronautique Transport aérien Norwegian, encore dans le rouge en 2019, réduit ses capacités

Norwegian, encore dans le rouge en 2019, réduit ses capacités

AFP
13 FEV. 2020 | 433 mots
Norwegian, encore dans le rouge en 2019, réduit ses capacités
© Norwegian

La compagnie à bas coûts Norwegian Air Shuttle, qui a échoué à repasser dans le vert en 2019, va encore réduire ses capacités avec l'espoir de redevenir rentable cette année, a-t-elle annoncé jeudi.

Pour la troisième année consécutive, Norwegian a fini dans le rouge avec une perte nette de 1,6 milliard de couronnes (160 millions d'euros), supérieure à celle de 2018 (près de 1,5 milliard de couronnes), alors que la troisième low cost européenne s'était fixé l'objectif de renouer avec les bénéfices.

Le chiffre d'affaires a quant à lui progressé de 8% sur un an, à 43,5 milliards.

Peu après 11H00 (10H00 GMT), l'action lâchait 5,08% à la Bourse d'Oslo, portant à 37,42% son recul sur un an.

Norwegian a repoussé l'objectif d'un retour à la rentabilité à cette année à condition notamment que les Boeing 737 MAX, dont elle exploite 18 exemplaires, puissent revoler en septembre.

Les comptes de 2019 ont de nouveau été plombés par les déboires de ce modèle, toujours cloué au sol après deux accidents mortels rapprochés en Ethiopie et en Indonésie.

Norwegian, qui a de nombreux autres Boeing 737 MAX en commande, dit poursuivre les discussions avec Boeing en vue d'un dédommagement.

La low cost pâtit également de problèmes avec les moteurs Rolls-Royce de ses Boeing 787 Dreamliner.

Après une baisse de 19% au cours du seul quatrième trimestre de l'an dernier, la compagnie va encore sabrer dans ses capacités à hauteur de 13 à 15% cette année, contre 10% anticipé jusqu'à présent.

C'est la conséquence des déboires techniques affectant une partie de sa flotte mais aussi le résultat de son recentrage sur la recherche de rentabilité plutôt que la poursuite d'une expansion tous azimuts.

Pionnière dans le long courrier à bas coûts, la compagnie, dirigée par Jacob Schram depuis le 1er janvier, ploie sous un endettement massif qui l'oblige à réduire ses coûts et à accroître ses marges.

Afin de se renforcer, elle a mis en oeuvre un programme d'économies qui a permis de réduire ses coûts de 2,3 milliards l'an dernier.

Elle a négocié un rééchelonnement de sa dette, procédé à une augmentation de capital, repoussé la livraison de nouveaux appareils, cédé ses actifs bancaires, et fermé des bases et des liaisons aériennes, dont récemment plusieurs liaisons transcontinentales et les vols domestiques en Argentine.

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