Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Thales livre un premier Reality H pour H145 aux Etats-Unis

Thales livre un premier Reality H pour H145 aux Etats-Unis



03 FEV. 2020 | Léo Barnier
Thales livre un premier Reality H pour H145 aux Etats-Unis
Le simulateur H145 intègre une véritable avionique Helionix fournie par Airbus Helicopters. © Thales
Alors que vient de s'achever le salon Heli-Expo à Anaheim (Californie), Thales en a profité pour livrer un premier simulateur complet de vol de niveau D (FFS level D) Reality H pour H145 aux Etats-Unis. Il est destiné à équiper le nouveau centre d'entraînement Helisim, à Grand Prairie (Texas) au plus près d'Airbus Helicopters North America. L'électronicien français nous avait ouvert les portes de son site d'Osny (Val d'Oise), où a été assemblé le simulateur, la veille de son départ pour les Etats-Unis.

Parti de France mi-janvier, le simulateur est désormais arrivé chez Helisim. Il se prépare à y être assemblé puis testé entièrement. Il sera alors soumis au contrôle de la FAA pour sa certification, prévue mi-2020. Cette étape est nécessaire pour obtenir des crédits d'heure, explique Joël Flinois, responsable Ligne de produits Simulation Hélicoptères, pour Thales Training & Simulation, entité en charge de la conception des systèmes...
Il vous reste 84% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 5 HEURES
Le SNCTA appelle à une grève des contrôleurs pour l'Ascension
IL Y A 9 HEURES
Le transport aérien français freiné dans son élan
IL Y A 9 HEURES
easyJet ouvre les candidatures pour 2024 pour son programme de formation de pilotes
IL Y A 10 HEURES
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
IL Y A 10 HEURES
MRO : AFI KLM E&M signe deux nouveaux contrats de support avec les compagnies Transavia
Le transport aérien français freiné dans son élan
« L'ALAT, c'est un système d'armes et un système d'hommes », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT