Ce n'est pas ce dont rêvait Stelios Haji-Ioannou, le fondateur d'easyJet, lorsqu'il a exporté son modèle low-cost en Afrique. Lancé avec un ambitieux plan d'affaires, Fastjet, qui a démarré des opérations en novembre 2012, n'a désormais pour actualités principales que ses appels récurrents à renflouement en vue de se maintenir à flot. Dans un récent dossier boursier, la compagnie low cost a de nouveau mis en garde sur son risque de cessation d'activités si elle ne procède pas urgemment à une restructuration d'ici mars 2020.
A son lancement, les promoteurs de Fastjet misaient pourtant sur le consumérisme qui gagne l'Afrique, la stabilité politique en consolidation et l'émergence des classes moyennes. Mais très rapidement, elle va se faire rattraper par les réalités du terrain, notamment le protectionnisme des Etats et les coûts opérationnels très élevés.
Dans ce contexte, son rêve de devenir le plus important...
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