L'héritage est sans doute lourd à porter. Alors que son premier vol est attendu dans les prochaines heures, ce 24 janvier selon les dernières annonces, le Boeing 777X doit subir la comparaison avec son illustre ainé : le 777 de première génération et ses 1 700 commandes, dont près de la moitié pour le seul 777-300ER, véritable best-seller de Boeing sur le long-courrier. Seul le 787-9 l'a dépassé, au cours de l'année dernière. Après un lancement commercial en fanfare au salon de Dubaï en 2013, le carnet de commandes du 777X stagne à un bas niveau. D'autant qu'il porte sur ses épaules - ou plutôt ses ailes - le poids de la conception ancienne du 777 face à son concurrent de nouvelle génération, l'A350 d'Airbus.
Retour en novembre 2013. Boeing se frottait les mains à Dubaï avec l'annonce de pas moins de 259 commandes et engagements pour...
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