Quand Dennis Muilenburg, l'ancien patron de Boeing, est convoqué le 12 décembre dans les bureaux de la Federal Aviation Administration (FAA) à Washington, il ignore qu'il va se faire réprimander par Steve Dickson, le chef de l'agence américaine de l'aviation.M. Dickson, un ancien salarié de Delta Air Lines qui devenu en août patron de la plus influente autorité aérienne au monde, a annoncé la veille que le Boeing 737 MAX ne revolerait pas avant 2020. L'appareil est cloué au sol depuis mars, après deux accidents tragiques ayant fait 346 morts.La rencontre entre les deux hommes est tendue, raconte une source règlementaire.M. Muilenburg, qui a promis aux compagnies aériennes et aux marchés financiers que le MAX serait de nouveau dans le ciel en décembre, brandit la menace, si l'avion ne reprend pas du service en 2019, d'une suspension temporaire de la production de l'appareil, aux conséquences lourdes pour l'économie américaine.Mais...
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