Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Airbus adopte les hublots électro-chromatiques de Gentex

Airbus adopte les hublots électro-chromatiques de Gentex



08 JAN. 2020 | Emilie Drab
Airbus adopte les hublots électro-chromatiques de Gentex
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Le CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas devient un nouveau terrain de jeu pour le secteur aéronautique et permet à ses acteurs de communiquer sur les innovations en cabine. A l'occasion de l'édition 2020 du salon, Gentex a annoncé qu'il avait conclu un partenariat avec Airbus pour installer la dernière génération de ses hublots électro-chromatiques sur les appareils de l'avionneur européen. Ils sont déjà proposés à la vente.

En revanche, aucun détail n'a été fourni sur les types d'avions auxquels ils pourront être adaptés. Gentex souligne que de plus amples informations seront révélées au printemps. Il précise tout de même que le produit proposé à Airbus a été conçu pour être monobloc et remplaçable en ligne, afin de faciliter son installation et son entretien. Grâce à un nouveau revêtement spécifique, la paroi anti-poussière est également plus résistante au temps et aux rayures.

La dernière génération des EDW...
Il vous reste 68% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 25 MINUTES
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
IL Y A 1 HEURE
Le SNCTA lève son préavis de grève pour le 25 avril
IL Y A 14 HEURES
Le SNCTA appelle à une grève des contrôleurs pour l'Ascension
IL Y A 18 HEURES
Le transport aérien français freiné dans son élan
IL Y A 19 HEURES
easyJet ouvre les candidatures pour 2024 pour son programme de formation de pilotes
Le transport aérien français freiné dans son élan
« L'ALAT, c'est un système d'armes et un système d'hommes », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT