Comment concilier un trafic aérien qui pourrait presque quadrupler d'ici 2050, avec l'objectif de l'industrie aéronautique de diviser par deux les émissions nettes de C02 par rapport à 2005 ? C'est le noeud gordien auquel a décidé de s'attaquer Safran. Stéphane Cueille, directeur R&T et Innovation, a ainsi présenté la vision du groupe pour atteindre cet objectif, voire arriver à une aviation totalement décarbonée.
« Pour arriver à cet objectif, il faudra que la flotte en 2050 soit 90 % plus efficace - en termes d'émissions de CO2, par passager au kilomètre pour être précis - que celle avant 2015 et l'introduction de l'A320neo, prévient Stéphane Cueille. Cela veut dire que nous visons le zéro émission, sans compensation. La question est de savoir si c'est faisable. »
Plusieurs leviers à actionner
Safran semble le penser. Le groupe a pour cela identifié quatre leviers et quantifié leurs apports respectifs. Le premier...
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