Dans la classe Air France-KLM, il y a le bon et le mauvais élève. Le bon élève, c'est KLM. La compagnie centenaire a un modèle qui fonctionne et une marge opérationnelle qui flirtait avec les 10% en 2018. Benjamin Smith, le directeur général du groupe, salue le parcours réalisé par la néerlandaise et l'encourage à continuer sur cette voie. Si une appréciation devait être attribuée à Air France, ce serait plutôt « peut mieux faire ». Mais c'est en cours...
La marge opérationnelle d'Air France tournait en effet plutôt autour de 1,7% en 2018, ce qui a ramené la marge du groupe à 4% en 2018. L'objectif est fixé : la marge groupe doit atteindre 7% à 8% en 2024. Si celle de KLM doit connaître une inflexion en 2019, elle restera conforme à l'objectif. C'est donc Air France qui va devoir mettre les bouchées doubles pour rattraper son...
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