Jon Burgoyne, vice-président de SNC, Thomas Jarzombek, coordinateur aéronautique fédéral, Dave Jackson, directeur général de DRA, Nico Neumann, directeur de production du D328NEU, et Martin Dulig, vice-Premier ministre de l’Etat libre de Saxe, lors de la présentation du projet. © SMWA / Bonss |
Et si le marché des turbopropulseurs de petite capacité donnait lieu à un affrontement intra-européen ? Dans un segment qui semblait jusqu'ici dévolu au seul ATR 42-600 en l'absence de concurrence, un nouvel avionneur allemand est en train de prendre place. Créé par le groupe américain Sierra Nevada Corporation (SNC) et sa filiale allemande 328 Support Services (328SSG), DRA entend bien remettre le Dornier 328 sur le devant de la scène - dans sa version turbopropulsée uniquement - sous la dénomination D328NEU. Après une profonde cure de rajeunissement, l'avion allemand pourrait se positionner rapidement sur le marché des appareils régionaux de 30 à 40 sièges, qui brille par son absence de compétiteurs aujourd'hui.
Antonov An-24, ATR 42 de premières générations, BAe Jetstream 41, De Havilland Canada/Bombardier Dash 8-100/200, Dornier 328, Embraer EMB 120 Brasilia, Fokker 50, Saab 340 etc... Dans les années à venir, ce sont plusieurs centaines...
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