Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Actualité Bourget 2019 Bourget 2019 : Le pneu aéronautique connecté est déjà une réalité avec Safran et Michelin

Bourget 2019 : Le pneu aéronautique connecté est déjà une réalité avec Safran et Michelin



20 JUIN 2019 | Romain Guillot | 624 mots
Bourget 2019 : Le pneu aéronautique connecté est déjà une réalité avec Safran et Michelin
(de gauche à droite) Frank Moreau, directeur de la Ligne Business Avion de Michelin et Jean-Paul Alary, président de Safran Landing Systems. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
PresSense a volé. Le pneumatique connecté de Michelin et Safran Landing Systems a effectué son premier vol d'essai sur un Falcon 2000S de Dassault Aviation à Istres le 13 juin dernier, monté sur un atterrisseur principal.

« Ce premier vol est un succès car suite au vol et à tous les essais de freinage, la fonctionnalité du capteur a été complètement opérationnelle, avec une lecture parfaite des paramètres », a annoncé Jean-Paul Alary, le président de Safran Landing Systems au salon du Bourget.

Frank Moreau, le directeur de la Ligne Business Avion de Michelin a rappelé que les recherches sur PresSense avaient commencé au début de l'année 2017. L'idée était d'introduire un capteur électronique permettant de recueillir à la fois l'identification du pneumatique, la mesure de la pression et la température afin de simplifier les opérations de maintenance en ligne. « Nous avons alors réuni...
Il vous reste 84% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Les derniers articles Industrie & Technologie
29 SEPT. 2023
Le groupe Cathay commande 32 Airbus A320neo
Le groupe Cathay a signé sa commande. Airbus annonce que le groupe s'est engagé sur l'acquisition de 32 appareils de la famille A320neo (A320neo et A321neo). Les appareils ...
28 SEPT. 2023
China Eastern commande 100 monocouloirs C919 supplémentaires à la COMAC
La compagnie de lancement du monocouloir C919 de COMAC (Commercial Aircraft Corportation of China) est déjà conquise. China Eastern Airlines a signé un contrat avec l'avionneur chinois le ...
28 SEPT. 2023
Rolls-Royce progresse vers la propulsion du futur
Rolls-Royce mène des recherches sur plusieurs fronts pour pouvoir proposer des systèmes à faibles émissions pour propulser les futurs aéronefs. Deux avancées viennent d'être réalisées par le motoriste, ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Le gouvernement portugais valide le projet de privatisation de TAP Air Portugal Rolls-Royce progresse vers la propulsion du futur
Le trafic aérien dépassera son niveau de 2019 en 2024, confirme l'ACI L'industrie aéronautique russe partage ses objectifs de production
Air Belgium met fin à son activité régulière de transport de passagers Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350
Tarmac Aerosave fête les 10 ans de son implantation à Teruel AFI KLM E&M inaugure son nouvel atelier moteur Concorde à Orly
29 SEPT. 2023
Le groupe Cathay commande 32 Airbus A320neo
29 SEPT. 2023
Vers une nouvelle taxe sur l'aérien
29 SEPT. 2023
Le gouvernement portugais valide le projet de privatisation de TAP Air Portugal
28 SEPT. 2023
China Eastern commande 100 monocouloirs C919 supplémentaires à la COMAC
28 SEPT. 2023
Richard Stoddart prend les commandes de Satair
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
« Il n'y a qu'une seule personne dans l'avion mais il est indispensable de travailler par équipe », Victor Lalloué, capitaine membre de l'EVAAE
« IAAG a encore de beaux profils disponibles pour des apprentissages » fait savoir son président Tony Duquesne
Les articles les plus lus
Le Rafale de Dassault n'a sans doute pas tout dit à l'export
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
Une nouvelle grande bataille s'annonce entre Airbus et Boeing pour les avions long-courriers d'Air France et KLM
Lufthansa alignera deux Airbus A380 de plus, faute de Boeing 777X
Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT