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Bourget 2019 : Airbus - Boeing, à quoi doit-on s'attendre du côté des avions commerciaux

16 JUIN 2019 | Romain Guillot | 602 mots
Bourget 2019 : Airbus - Boeing, à quoi doit-on s'attendre du côté des avions commerciaux
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
La 53e édition du salon du Bourget, qui ouvre ses portes du 17 au 23 juin, sera incontestablement marquée par la crise du 737 MAX, alors que la date de remise en service de la dernière génération de 737 de Boeing reste indéniablement aujourd'hui une grande inconnue.

Ce programme majeur est cloué au sol depuis la mi-mars et rien n'indique à ce stade que les 387 exemplaires des 737-8 et 737-9 déjà livrés pourront reprendre du service avant la fin de l'été, voire même avant la fin de l'année, comme certains commencent à le redouter. Les compagnies américaines (Southwest, American Airlines et United) restent sur ce point les plus optimistes, mais ni la FAA ni Boeing ne semblent s'accorder pour l'instant sur la validation des essais de l'ensemble des correctifs du MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), d'autres éléments comme la formation en simulateur ou le design même...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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