En plus d'avoir mis le transport aérien en deuil, les deux accidents du Boeing 737 MAX lui ont eu des conséquences qui vont bien au-delà du domaine technique. Selon l'IATA, c'est en effet la réputation de sécurité du transport aérien qui est en jeu mais aussi le fonctionnement du système de certification, basé sur la reconnaissance mutuelle des compétences des autorités de certification.
Gilberto Lopez Meyer, SVP Safety and Flight Opérations de l'IATA, s'est en effet inquiété de la volonté exposée au grand jour de certaines autorités (notamment indonésiennes et éthiopiennes, bien sûr) de ne pas forcément suivre l'avis de l'autorité de certification qu'est la FAA pour la remise en service du 737 MAX et de soumettre l'appareil à leur propres vérifications. « Certaines autorités veulent garder le droit de décider - et elles le peuvent - d'agir seules et de revoir tout le process pour donner l'accord qu'elles...
Il vous reste
80%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
