On sait KLM engagée dans la réduction de son empreinte écologique. La compagnie vient d'ailleurs de s'engager pour dix ans dans la production en Europe et l'achat de biocarburant produit à base de déchets. Elle voit toutefois cela comme une solution à court terme, l'avenir résidant dans les nouvelles technologies et les nouveaux concepts. Elle a décidé de parier sur celui de l'université de technologie de Delft.
TU Delft est partie de deux concepts, l'aile volante et le fuselage ovale, pour proposer le sien : un avion long-courrier en forme de V (qui permet une réduction de la surface par rapport à l'aile volante) avec une cabine intégrée aux ailes et deux moteurs à l'arrière, qu'elle a baptisé le Flying V-900. Conçu pour avoir la même envergure qu'un A350-900 (65 mètres), il doit diminuer la consommation de carburant de 20%, juste grâce à son design : une efficacité aérodynamique...
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