Actualité aéronautique Industrie & Technologie L'immobilisation du 737 MAX plombe les livraisons de Boeing

L'immobilisation du 737 MAX plombe les livraisons de Boeing

AFP
Publié 15/05/2019 | 406 mots

Boeing a enregistré une chute de près de 25% des livraisons d'avions civils sur les quatre premiers mois de l'année, marqués par la suspension des livraisons du 737 MAX cloué au sol à travers le monde depuis mi-mars.

Le constructeur aéronautique a livré 172 avions de janvier au 30 avril, contre 228 exemplaires à la même époque en 2018, selon des chiffres disponibles sur son site internet.

Ces livraisons sont affectées par la crise du 737 MAX, locomotive des ventes de Boeing, qui en a réduit la production d'environ 20%.

Le 737 MAX est cloué au sol depuis le crash d'un appareil de ce type exploité par Ethiopian Airlines, qui a fait 157 morts au sud-est d'Addis Abeba le 10 mars dernier, cinq mois seulement après l'accident d'un avion similaire de Lion Air (189 morts).

Le système anti-décrochage MCAS a été mis en cause dans les deux tragédies et Boeing est en train de le modifier pour faire lever l'interdiction de vol frappant le 737 MAX. Cet avion représente 79,5% du carnet de commandes (5.582 appareils) de Boeing au 30 avril.

Outre les livraisons, l'avionneur américain a suspendu ses objectifs financiers annuels ainsi que les opérations de rachats d'actions prévues pour rémunérer ses actionnaires.

Le premier coût de cette crise du 737 MAX est d'un milliard de dollars, a indiqué le 24 avril Boeing, qui est payé par les compagnies aériennes au moment où elles prennent possession de l'appareil.

Depuis fin mars, Boeing n'a livré que 4 avions de la famille 737, principalement de la version précédant le MAX, à un loueur.

Pour ce qui est des commandes, Boeing a enregistré des annulations et a dû ajuster son carnet du fait des difficultés financières de la compagnie aérienne indienne Jet Airways.

Il y a en effet eu 171 avions nets annulés dans la famille 737, mais des commandes dans le long courrier ont quelque peu limité les dégâts. Au total le carnet de commandes est dans le rouge, affichant 119 avions net en moins.

Airbus, le grand rival européen, est ainsi largement devant aussi bien en termes de livraisons que de commandes.

Si son carnet de commandes est aussi dans le rouge, à - 58 exemplaires nets, ses livraisons ont bondi à 232 appareils livrés (+34,9%).

Les articles dans la même thématique
IL Y A 8 HEURES Avions d'affaires
Le Praetor 600 d'Embraer complète sa collection de certifications Le Praetor 600 d'Embraer complète sa collection de certifications
Le Praetor 600 n'est pas venu à Ebace les mains vides. A la veille de l'ouverture officielle du salon européen de l'aviation d'affaires, qui se ... Lire la suite
Le HH-60W s'envole Le HH-60W s'envole
Le premier HH-60W a effectué son vol inaugural le 17 mai, depuis le site de Sikorsky de West Palm Beach, en Floride, avec quelques mois ... Lire la suite
Pour la division Military Aircraft d'Airbus Defence and Space, « la première des priorités, c'est de consolider l'activité » Pour la division Military Aircraft d'Airbus Defence and Space, « la première des priorités, c'est de consolider l'activité »
Numéro 2 de la division Military Aircraft d'Airbus Defence and Space depuis 2017, Alberto Gutiérrez a succédé depuis quelques semaines à Fernando Alonso à la ... Lire la suite
15 MAI 2019 Moteurs & propulsion
Airbus A320ceo : le dernier V2500 civil d'IAE bientôt monté sous aile Airbus A320ceo : le dernier V2500 civil d'IAE bientôt monté sous aile
Une page se tourne chez International Aero Engines (IAE). Le consortium dirigé par Pratt & Whitney confirme au Journal de l'Aviation qu'il vient d'assembler le ... Lire la suite
Airbus et la RATP s'associent dans la mobilité aérienne urbaine Airbus et la RATP s'associent dans la mobilité aérienne urbaine
La mobilité aérienne urbaine (UAM) a décidemment le vent en poupe, au point de déborder largement des frontières de l'aviation. Airbus vient ainsi de signer ... Lire la suite
Dans la rubrique Industrie & Technologie, la Rédaction vous recommande
Airbus A320ceo : le dernier V2500 civil d'IAE bientôt monté sous aile La fin des avions commerciaux de Bombardier
Safran Helicopter Engines regarde du côté des voilures fixes pour son Ardiden 3 La famille A320neo d'Airbus est désormais au grand complet
Boeing 737 MAX : l'arrêt des livraisons commence à se faire sentir dans les finances de l'avionneur Neuf autorités internationales conviées à la certification du 737 MAX de Boeing
20/05 ADP : le PDG Augustin de Romanet salue la décision du Conseil constitutionnel
20/05 Le Praetor 600 d'Embraer complète sa collection de certifications
20/05 Grève dans le transport aérien mardi en Italie
20/05 Ryanair s'attend à deux ans difficiles pour les bénéfices des compagnies européennes
20/05 Le HH-60W s'envole
20/05 Nouveau lot de production pour le King Stallion
IL Y A 13 HEURES
RYANAIR a repoussé la livraison de ses cinq premiers BOEING 737 MAX 200 à l'hiver 2019 (octobre), sous réserve que l'appareil soit autorisé à voler par l'EASA. Ils devaient initialement être livrés en avril, mai et juin. La low-cost confirme sa confiance dans l'appareil.
17 MAI 2019
La Direction des missions de technologie spatiale (STMD) de la NASA a sélectionné 142 projets proposés par 129 petites entreprises américaines dans le cadre du programme Small Business Innovation Research (SBIR). Ils se verront accorder des contrats de développement technologique pour une durée de 24 mois et 750 000 dollars chacun, pour un montant total de 106 millions de dollars.
17 MAI 2019
LOCKHEED MARTIN, en charge de la conception et de la construction de la coque de protection du module de descente de la mission MARS 2020 de la NASA, vient de finir les essais statiques de la structure du bouclier thermique. Le départ est prévu à l'été 2020, sur un lanceur Atlas V (541), depuis la base de Cap Canaveral, pour une arrivée sur Mars en 2021.
Retrouvez toute l'actualité aéronautique en bref sur Alertavia, la plateforme d'information du Journal de l'Aviation à destination des professionnels.

L'Airbus A321XLR en approche finale
Pour la division Military Aircraft d'Airbus Defence and Space, « la première des priorités, c'est de consolider l'activité »
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation
En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2019 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus