Quel avenir pour la production des avions de la famille CRJ de Bombardier ? C'est la grande question qui se pose désormais pour le groupe industriel canadien et qui pourrait préfigurer son retrait définitif de l'aviation commerciale.
Après avoir cédé à Airbus le contrôle de ses moyens-courriers CSeries (désormais A220) l'année dernière, Bombardier a poursuivi une stratégie de retrait progressive de ce segment d'activité en annonçant la vente de son programme Q400 à Viking, puis plus récemment la volonté de se séparer de ses activités aérostructures situées hors du continent américain. La volonté de Bombardier de se concentrer plutôt sur son activité dédiée à l'aviation d'affaires, très rentable, n'est évidemment un secret pour personne et la très récente...
Il vous reste
90%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de l'article est réservé à nos abonnés qui ont souscrit une formule d'abonnement annuelle, ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Le programme Q400 refonde De Havilland
Le biturbopropulseur régional Q400 ne fait plus partie du catalogue de Bombardier. Conformément à ce qui avait été annoncé en novembre, l'avionneur canadien vient de ... Lire la suite
Nouveaux largages pour Bombardier
Bombardier réduit une nouvelle fois la voilure. Seulement 6 mois après l'annonce de la cession de son programme Q400 à Viking, l'avionneur canadien a décidé ... Lire la suite
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts. OKEn savoir plus
