Se connecter      Rechercher un article      Newsletter      Alertavia      JE M'ABONNE
Toute l'actualité aéronautique  |  En bref  |  Industrie  |  Transport aérien  |  Défense  |  MRO  |  Espace  |  Passion  |  Afrique  |  Interviews  |  Agenda  |  Emploi    EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie La position du PDG de Boeing est-elle tenable ?
L'édito

La position du PDG de Boeing est-elle tenable ?

Romain Guillot
30 AVR. 2019 | 357 mots
La position du PDG de Boeing est-elle tenable ?
Capture © Boeing
Le moins que l'on puisse dire c'est que le PDG de Boeing était droit dans ses bottes lors d'une courte conférence de presse liée à la première assemblée générale d'actionnaires organisée depuis la crise que traverse l'avionneur suite à l'accident de l'appareil d'Ethiopian. Dennis Muilenburg s'est d'ailleurs refusé à admettre que le dispositif de protection MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) du 737 MAX présentait un quelconque défaut de conception, ayant été développé et certifié selon les standards de l'avionneur.

Pour le patron de Boeing, le MCAS n'est simplement qu'un maillon commun de la chaine ayant conduit aux deux accidents, indiquant au passage que dans les deux cas les pilotes n'avaient pas complètement suivi la procédure à appliquer lors d'un emballement du compensateur. Mais force est de constater qu'en plus d'être parfaitement alignées, les célèbres plaques de Reason étaient déjà sacrement percées au départ.

Oui, le correctif du MCAS rendra assurément beaucoup plus sûre la nouvelle famille de 737, et les différentes autorités mondiales se satisferont des mesures promises par l'avionneur pour accompagner les opérateurs à remettre leurs appareils en service. Sauf surprise, le deuxième plus important programme d'avion commercial de l'histoire sera ainsi remis sur des rails et la gestion de la crise menée par Dennis Muilenburg aura sans aucun doute sauvé Boeing de la catastrophe, même si les coûts financiers seront bien plus lourds que ce que l'on a pu entrevoir dans les derniers résultats trimestriels du constructeur.

La position publique du PDG de Boeing aura finalement rassuré ses investisseurs, ses employés, ses nombreux fournisseurs et ses clients. Pas sûr en revanche que cette ligne de défense soit à même de convaincre les experts, les pilotes, les journalistes et les passagers. Pour ce faire, ce sont assurément les liens entre la FAA et l'avionneur qui devront être profondément repensés. Car après cette crise de confiance, c'est leur crédibilité sur le temps long qui pourra être remise en question.
Boeing relance la production du 737 MAX Boeing relance la production du 737 MAX
Le vol de validation du Boeing 737 MAX n'est pas prévu avant juin Le vol de validation du Boeing 737 MAX n'est pas prévu avant juin
Boeing lance « Confident Travel » pour rassurer les passagers sur les risques sanitaires en avion Boeing lance « Confident Travel » pour rassurer les passagers sur les risques sanitaires en avion
Boeing célèbre le vol inaugural du deuxième 777X Boeing célèbre le vol inaugural du deuxième 777X
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Les derniers articles Industrie & Technologie
Le groupe Safran s'enfonce dans le « dur » de la crise Le groupe Safran s'enfonce dans le « dur » de la crise
Safran a profité de son assemblée générale des actionnaires pour faire le point sur ses activités et alors que les effets des difficultés financières des ... Lire la suite
28 MAI 2020 Avions commerciaux
Boeing relance la production du 737 MAX Boeing relance la production du 737 MAX
Les perspectives restent sombres pour Boeing, qui vient d'annoncer la clôture de son plan de départ volontaire et sa décision de licencier 6 770 personnes ... Lire la suite
Industrie aéronautique française : le dispositif de soutien se précise Industrie aéronautique française : le dispositif de soutien se précise
Le plan de relance de la filière aéronautique française, durement frappée par la crise due au coronavirus, comprendra un fonds d'investissement dans les entreprises en ... Lire la suite
27 MAI 2020 Moteurs & propulsion
Trelleborg lance une nouvelle génération de joints coupe-feu compatible avec la montée en température des motorisations Trelleborg lance une nouvelle génération de joints coupe-feu compatible avec la montée en température des motorisations
Trelleborg Sealing Solutions annonce avoir développé une nouvelle génération de joints coupe-feu capables de fonctionner à des températures plus élevées, ouvrant ainsi la voie ... Lire la suite
Congo Airways repousse les livraisons de ses Embraer mais opte pour la famille E2 Congo Airways repousse les livraisons de ses Embraer mais opte pour la famille E2
Embraer annonce que Congo Airways a transformé sa commande ferme de décembre dernier en remplaçant les E175 par des E190-E2. En comptabilisant les droits d'achat ... Lire la suite
29 MAI 2020
Airbus : S&P s'attend à une chute de 30% du chiffre d'affaires du groupe en 2020
29 MAI 2020
L'aviation régionale, première à redémarrer mais toujours sous tension
29 MAI 2020
L'Airbus A330-300P2F d'EFW peut désormais prendre près de trois tonnes de fret en plus
29 MAI 2020
Le groupe Safran s'enfonce dans le « dur » de la crise
28 MAI 2020
L'aéroport de Paris-Orly rouvrira le 26 juin
Reprise du trafic aérien et « Safety », le même combat
Thomas Juin : « il faut s'attendre à une perte de connectivité sur les aéroports français »
 
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2020 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT