Actualité aéronautique Transport aérien Lufthansa commande 40 Airbus A350 et Boeing 787 et prévoit le retrait de six A380

Lufthansa commande 40 Airbus A350 et Boeing 787 et prévoit le retrait de six A380

Emilie Drab
Publié 13/03/2019 | 321 mots
Lufthansa commande 40 Airbus A350 et Boeing 787 et prévoit le retrait de six A380
© Lufthansa
A la veille de la présentation des résultats annuels du groupe, le conseil de surveillance de Lufthansa a approuvé un projet d'acquisition pour une quarantaine de long-courriers. Des accords ont été conclus avec Airbus et Boeing pour intégrer vingt A350 supplémentaires et vingt 787-9, devenant ainsi un nouveau client du Dreamliner. Les appareils ont une valeur estimée à 12 milliards de dollars et seront livrés entre la fin de l'année 2020 et 2027.

Le groupe indique qu'il n'a pas encore décidé à quelles compagnies ni quels hubs les appareils seront affectés. Cependant, il précise qu'ils serviront principalement à remplacer des quadrimoteurs. Le groupe en exploite plus de quatre-vingts aujourd'hui, répartis entre 32 Boeing 747 (-400 et -8, tous chez Lufthansa), quatorze A380 (chez Lufthansa), et une quarantaine de A340 (-300 et -600), en opérations auprès de Lufthansa, Swiss, Edelweiss et Brussels Airlines. Austrian n'exploite aucun quadriréacteur mais sa flotte a grand besoin d'être modernisée, notamment ses 767.

Lufthansa annonce également la sortie de six A380 de sa flotte en 2022 et 2023. Le groupe indique les avoir vendus à Airbus « pour des raisons économiques » et laisse entendre que les routes sur lesquelles ils opérés ne sont pas faciles à rentabiliser. Leur retrait doit améliorer la flexibilité de la flotte de la compagnie allemande - qui en exploitera toujours huit exemplaires.

Plus généralement, le groupe Lufthansa veut moderniser son secteur long-courrier d'ici le milieu de la prochaine décennie et simplifier sa flotte toute entière. Ainsi, en même temps que les 777-9 puis les 787 entreront en service, sept types avions vont être retirés, réduisant la complexité des opérations et de la maintenance et réduisant ses coûts.


© Lufthansa
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


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