Actualité aéronautique Transport aérien Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian : l'enquête se poursuit, jour de deuil à Addis Abeba et Nairobi

Boeing 737 MAX 8 d'Ethiopian : l'enquête se poursuit, jour de deuil à Addis Abeba et Nairobi

AFP
Publié 11/03/2019 | 956 mots

L'enquête se poursuivait lundi pour déterminer pourquoi le Boeing 737 MAX 8 flambant neuf d'Ethiopian Airlines s'est écrasé dimanche à l'est d'Addis Abeba, faisant 157 morts, une tragédie marquée en Ethiopie par un jour de deuil national.

Le Kenya était, lui, doublement endeuillé: avec 32 ressortissants à bord, c'est le pays le plus touché par la tragédie, et Nairobi est par ailleurs le hub régional des Nations unies, qui ont été durement affectées par la catastrophe.

Sur le lieu du crash, dans un champ situé en dehors du village de Tulu Fara, à quelque 60 kilomètres à l'est d'Addis Abeba, des excavatrices étaient à pied d'oeuvre lundi matin, extrayant du sol des morceaux de l'appareil, sous le regard de badauds maintenus à distance par un cordon de sécurité, selon un journaliste de l'AFP.

Le Boeing s'est désintégré en heurtant le sol. En s'écrasant, il a creusé un impressionnant cratère, labourant la terre sur des dizaines de mètres de longueur.

Les enquêteurs de l'Agence éthiopienne de l'aviation civile, actifs sur le lieu de l'accident depuis dimanche après-midi pour récolter le maximum d'indices et trouver les boîtes noires de l'appareil, devraient être prochainement rejoints par une équipe technique de Boeing. Le PDG d'Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, a indiqué que l'enquête serait menée conjointement avec des enquêteurs américains.

A Nairobi, le crash de dimanche était dans toutes les têtes lundi matin à l'ouverture de la conférence annuelle du Programme des Nations unies pour l'Environnement (PNUE), qui a son siège mondial dans la capitale kényane.

Les drapeaux des pays membres qui flottent habituellement dans l'allée du quartier général du PNUE ont été retirés, laissant seule la bannière bleue des Nations unies, hissée à mi-mât. Une minute de silence a été observée à l'ouverture de chaque réunion.

Plusieurs personnes devant participer à la conférence se trouvaient à bord de l'avion, notamment un haut responsable du ministère marocain de l'Energie et des Mines, et un professeur de l'université marocaine Hassan II.

Selon Maimunah Sharif, directrice exécutive du Programme des Nations Unies pour les établissements humains (ONU-Habitat), 22 employés de l'ONU ont péri dans le crash. "Souvenons-nous que nos collègues étaient volontaires pour voyager et travailler loin de leur foyer (...) afin de faire de ce monde un meilleur endroit", a-t-elle déclaré lors d'une réunion en prélude à l'ouverture officielle, prévue dans la matinée.

Parmi les victimes onusiennes figurent six employés du PNUE et plusieurs autres du Haut commissariat de l'ONU pour les réfugiés (HCR). Dublin a par ailleurs confirmé la mort d'un ingénieur irlandais travaillant pour le Programme alimentaire mondial (PAM) alors que les médias britanniques ont rapporté celle d'une employée de l'organisation de l'ONU pour l'alimentation et l'agriculture (FAO).

- Des Boeing cloués au sol -

Cet accident est un nouveau coup dur pour Boeing, dont le même modèle, version modernisée du best-seller 737, s'était écrasé lui aussi quelques minutes après le décollage, le 29 octobre, au large de l'Indonésie, faisant 189 morts. Une des boîtes noires de l'appareil appartenant à la compagnie indonésienne Lion Air avait signalé des problèmes d'indicateur de vitesse.

Suite à cet accident, Ethiopian Airlines a annoncé lundi qu'elle avait immobilisé ses six autres Boeing 737 MAX 8 "jusqu'à nouvel ordre". Réputée sérieuse, la compagnie, détenue à 100% par l'Etat éthiopien, a connu une très forte expansion ces dernières années. Sa flotte compte plus de 100 appareils, ce qui en fait la plus importante en Afrique.

Pékin a demandé lundi aux compagnies aériennes chinoises de suspendre les vols de leurs Boeing 737 MAX 8. Leur utilisation pourra reprendre après confirmation par les autorités américaines et Boeing "des mesures prises pour garantir avec efficacité la sécurité des vols", a indiqué le Bureau chinois de l'aviation civile.

Le vol ET 302, qui avait décollé dimanche à 08H38 (05H38 GMT) d'Addis Abeba, a disparu des radars six minutes plus tard.

Selon un témoin, Tegegn Dechasa, l'arrière de "l'avion était déjà en feu lorsqu'il s'est écrasé au sol".

L'appareil, livré courant 2018 à la compagnie, avait fait l'objet d'une maintenance le 4 février.

- 35 nationalités -

Les victimes du crash étaient de 35 nationalités différentes, selon des chiffres provisoires de la compagnie. Celle-ci a notamment dénombré 32 Kényans, 18 Canadiens, 9 Ethiopiens, 8 Italiens, 8 Chinois, 8 Américains, 7 Français, 7 Britanniques, 6 Egyptiens, 5 Allemands et 4 Indiens. Un passager voyageait avec un passeport onusien.

Le gouvernement français a fait état pour sa part de la mort de neuf Français et le parquet de Paris a ouvert une enquête.

Les messages de condoléances aux victimes ont afflué toute la journée dimanche, du Premier ministre éthiopien au président kényan, de l'Union africaine au secrétaire général de l'ONU, en passant par le Premier ministre canadien et le président français Emmanuel Macron qui sera en visite officielle en Ethiopie mardi et mercredi puis au Kenya mercredi et jeudi.

Parmi les victimes figurent par ailleurs l'épouse et les deux enfants du député slovaque Anton Hrnko, un architecte italien, un professeur d'université canadien d'origine nigériane ainsi qu'un ancien secrétaire général de la fédération kényane de football.

Les articles dans la même thématique
Les réserves de maintenance, un équilibre à trouver Les réserves de maintenance, un équilibre à trouver
Depuis la déréglementation actée en 1978 par le président des États-Unis Jimmy Carter, les acteurs financiers ont vu leur importance grandir dans le secteur du ... Lire la suite
21 MAR. 2019 Aéroports
Régis Lacote : « Avec le terminal unique, l'appellation Orly Ouest / Orly Sud n'a plus de sens » Régis Lacote : « Avec le terminal unique, l'appellation Orly Ouest / Orly Sud n'a plus de sens »
Orly Sud et Orly Ouest appartiennent désormais au passé. Paris Orly travaille depuis plusieurs années à son renouveau, qui s'est déjà concrétisé par endroits, notamment ... Lire la suite
21 MAR. 2019 Transport aérien
L'AFMAé cherche ses futurs apprentis L'AFMAé cherche ses futurs apprentis
L'AFMAé est toujours à la recherche de ses « apprenants » pour la rentrée 2019. L'organisme organise une journée de rencontre le 23 mars à ... Lire la suite
21 MAR. 2019 Aéroports
L'aéroport Dakar Blaise Diagne décroche l'accréditation carbone L'aéroport Dakar Blaise Diagne décroche l'accréditation carbone
L'aéroport international Blaise Diagne de Dakar (AIBD) a satisfait à toutes les exigences requises pour obtenir l'accréditation de niveau 1 du programme Airport Carbon Accreditation ... Lire la suite
Wijet reçoit finalement son premier HondaJet Wijet reçoit finalement son premier HondaJet
L'attente fut longue - comme il est de coutume avec le HA-420 HondaJet - mais Wijet tient enfin son premier exemplaire du biréacteur d'affaires japonais. ... Lire la suite
Dans la rubrique Transport aérien, la Rédaction vous recommande
EasyJet renonce à Alitalia Avianca repousse les livraisons de 35 A320neo et en annule dix-sept
Etihad publie une perte de 1,28 milliard de dollars Les aéroports français toujours en croissance mais face à de grands défis pour 2019
Les Etats-Unis clouent leur flotte de Boeing 737 MAX au sol et l'Ethiopie confie ses enregistreurs au BEA Lufthansa commande 40 Airbus A350 et Boeing 787 et prévoit le retrait de six A380
22/03 TAP Air Portugal veut entrer en Bourse malgré ses pertes
22/03 Icelandair de retour dans la course au rachat de WOW Air, Indigo Partners se retire
22/03 Décollage réussi pour le Defiant de Boeing et Sikorsky
22/03 Garuda demande une première annulation de commande pour le Boeing 737 MAX 8
21/03 L'État s'engage à conserver ses parts de l'aéroport de Toulouse
21/03 Un incubateur de start-up aéronautiques installe un centre à Paris
IL Y A 16 HEURES
(WAC 2019) La Direction de l'aviation civile de Singapour (CAAS) signe un accord de R&D avec THALES pour concevoir une architecture système ATM ouverte - plus flexible et évolutive - au cours des vingt prochain mois. Un protocole d'accord avait déjà été conclu entre les deux parties en février 2018, pour le développement de concepts de gestion du trafic aérien et des technologies ATM de nouvelle génération.
IL Y A 17 HEURES
Le SB>1 Defiant a effectué son vol inaugural. Le démonstrateur d'hélicoptère de nouvelle génération, conçu et développé par BOEING et SIKORSKY, est proposé dans le cadre du programme JMR TD (Joint multi-role technology demonstrator) de l'US ARMY, qui cherche à remplacer ses UH-60 Black Hawk à l'horizon 2030. Il devrait affronter le V-280 Valor de Bell.
21 MAR. 2019
JANET DEKKER a été nommée directrice générale adjointe Ressources Humaines d'AIR FRANCE-KLM. Elle prendra ses fonctions le 13 mai 2019. Elle est actuellement DRH chez Sephora.
Retrouvez toute l'actualité aéronautique en bref sur Alertavia, la plateforme d'information du Journal de l'Aviation à destination des professionnels.

Tschüss TUI, Hallo Intro !
Régis Lacote : « Avec le terminal unique, l'appellation Orly Ouest / Orly Sud n'a plus de sens »
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation
En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2019 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus