Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique MRO & Support Guy Tardieu succède à Jean-Marc de Raffin Dourny aux commandes d'OSAC

Guy Tardieu succède à Jean-Marc de Raffin Dourny aux commandes d'OSAC



06 FEV. 2019 | Romain Guillot
Guy Tardieu succède à Jean-Marc de Raffin Dourny aux commandes d'OSAC
Jean-Marc de Raffin Dourny et Guy Tardieu le 30 janvier dernier à l'Aéro-Club de France. Photo © OSAC
Une nouvelle page se tourne au sein d'OSAC, l'Organisme pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Guy Tardieu a pris la succession de Jean-Marc de Raffin Dourny le 30 janvier dernier lors d'un déjeuner organisé dans les salons de l'Aéro-Club de France (AéCF), un événement qui a ressemblé les 150 collaborateurs d'OSAC et de nombreuses personnalités du monde aéronautique.

Jean-Marc de Raffin Dourny était à la tête d'OSAC depuis sa création en 2010, date à laquelle l'organisme, filiale du groupe Apave, avait remporté l'appel d'offres de la DGAC pour exercer les missions de contrôle technique de l'aviation civile pour le compte de la DSAC (Direction de la Sécurité de l'Aviation civile). La DGAC a reconduit les missions de surveillance de la navigabilité en France en 2016, et ce jusqu'en 2022. C'est une spécificité française qui est aujourd'hui observée par de nombreux pays, notamment en Europe.

À ce...
Il vous reste 82% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 1 HEURE
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
IL Y A 2 HEURES
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
IL Y A 2 HEURES
Avions commerciaux : la part du leasing atteint un nouveau record
IL Y A 2 HEURES
Lufthansa Technik Malta réalise son 1er chantier de maintenance en base sur Boeing 787
IL Y A 3 HEURES
IndiGo passe au long-courrier et commande 30 Airbus A350
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT