Le démantèlement de Bombardier se poursuit. L'avionneur a présenté ses résultats pour le troisième trimestre le 8 novembre mais la grande nouvelle n'est pas tant le bilan financier de l'avionneur que sa décision de se séparer de « certains actifs non stratégiques », parmi lesquels son programme Q Series, auquel appartient le Q400 toujours en production. Il est prévu que celui-ci passe entre les mains d'une filiale de Longview Aviation Capital, la maison-mère de Viking. Si elle est approuvée par les autorités, la vente sera clôturée au second semestre 2019 et rapportera 300 millions de dollars (bruts) à l'avionneur.
Viking devient presque un acheteur privilégié de Bombardier puisqu'il lui a déjà repris en 2006 les licences de tous les autres appareils De Havilland Canada dont la production était arrêtée (DHC-1 à 7) - dont celle du programme Twin Otter (DHC-6) qu'il a relancé avec la série 400. En 2016,...
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