Les problèmes de montée en cadences des motoristes sur les réacteurs de nouvelle génération ne sont pas la seule cause d'apparition de planeurs de par le monde. Les ateliers d'entretien de moteurs connaissent actuellement, et certainement pour encore quelques années, des difficultés à répondre à la demande et tout particulièrement en Asie.
L'Asie-Pacifique représente aujourd'hui environs 8400 appareils en services, égalant pour la première fois la flotte opérée en Amérique du Nord. La répartition de ces appareils est cependant un peu différente, l'Asie alignant un nombre plus important de monocouloirs Airbus et Boeing (63%) et beaucoup moins de jets régionaux.
La très grande majorité des visites d'entretien de moteurs concernent donc les CFM56-5/7 (A320/737NG) et les V2500 (A320), qui représentent à eux seuls près de 9850 réacteurs installés dans la région. La Chine est par ailleurs de loin le pays le plus concerné, alignant 6 fois...
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