Le compte à rebours est lancé, mais les négociations patinent. L'avenant au contrat du programme A400M n'a toujours pas fait l'objet d'une signature entre les différentes parties concernées. Annoncé en février dernier, il doit permettre de remanier le contrat initial, de planifier un nouveau calendrier des livraisons (annoncé depuis 2015), ainsi qu'une feuille de route du développement et de la qualification des capacités tactiques.
L'alerte a été lancée récemment par le Délégué général pour l'armement Joël Barre, qui déclarait devant les députés que « pour ne rien vous cacher, nous constatons actuellement quelques difficultés dans la négociation entre l'OCCAr (Organisation conjointe de coopération en matière d'armement, NDLR) et Airbus, entre l'OCCAr et les six nations participantes ». Le communiqué...
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Cinquantième rotation au-dessus des pays baltes
La Hongrie va prendre la tête de la cinquantième rotation Baltic Air Policing à partir du mois de mai. Les Gripen hongrois seront stationnés sur la base aérienne de Siauliai, en Lituanie, renforcés par des ... Lire la suite
Le Royaume-Uni reprend du Black Hornet
Premier client du nanodrone de Prox Dynamics (racheté en 2016 par FLIR), la British Army accroît sa flotte de Black Hornet, avec la signature récente d'un contrat d'un montant d'1,8 million de dollars. La commande ... Lire la suite
Dassault se détache de SABCA
A l'occasion de la publication de ses résultats annuels, SABCA (Société anonyme belge de constructions aéronautiques) a annoncé la volonté de Dassault Aviation Belgique (filiale à 100% du Groupe industriel Marcel Dassault) de se séparer ... Lire la suite
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19 AVR. 2019 Le CNES et l'ESA intègrent pour un an le programme Fab Force d'ORANGE SILICON VALLEY (OSV), filiale du groupe Orange implantée à San Francisco. Ce partenariat doit leur permettre d'accéder à l'écosystème de start-up de la Silicon Valley et de créer des échanges dans le but de développer de nouvelles approches technologiques.
19 AVR. 2019 EMBRAER annonce que son Praetor 600 a reçu sa certification par l'agence brésilienne ANAC. Le jet d'affaires de taille super-intermédiaire avait été lancé en octobre 2018 à la convention NBAA-BACE. Il a même dépassé son cahier des charges, étant capable de parcourir plus de 4 000 nm (7 450 km) et de décoller plus court que prévu, sur des pistes de 4 436 pieds (1 352 m).
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