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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Comment le ravitaillement en vol se transforme sur l'A330 MRTT

Comment le ravitaillement en vol se transforme sur l'A330 MRTT

Helen Chachaty à Istres
26 OCT. 2018 | 537 mots
Comment le ravitaillement en vol se transforme sur l'A330 MRTT
© Alain Courtillat/Armée de l'air
L'A330 MRTT Phénix décolle pour l'armée de l'air
•  La première année du MRTT
•  Comment le ravitaillement en vol se transforme sur l'A330 MRTT
•  Getafe, berceau du MRTT
•  L'A330 MRTT Phénix déploie ses ailes
•  Le Phénix, un avion, plusieurs versions
•  « Préparer l'arrivée d'un avion dans les forces, ce n'est pas simplement la livraison de l'appareil »

« Exit » le pilotage « à l'ancienne » comme sur le C-135. Oubliée la baignoire à l'arrière du tanker, qui permettait à l'opérateur de ravitaillement en vol (ORV) d'avoir une vision directe sur l'avion ravitaillant en point central (perche rigide). Sur l'A330 MRTT, dont le premier exemplaire a été officiellement livré à l'armée de l'air le 19 octobre dernier, le cockpit dernier cri représente une petite révolution dans la conduite de mission - que ce soit pour du transport logistique ou du ravitaillement en vol.

Première différence notable : le changement de nom des ORV, qui deviennent des ARO (air refueling operator) - anglicisation oblige. Leurs fonctions évoluent, puisqu'ils ne seront plus uniquement chargés du ravitaillement en vol,...
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Helen Chachaty
Journaliste spécialisée
Défense, MCO


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