À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Boeing présente le nouveau train d'atterrissage du 737 MAX 10

Boeing présente le nouveau train d'atterrissage du 737 MAX 10

Emilie Drab
30 AOUT 2018 | 311 mots
Boeing présente le nouveau train d'atterrissage du 737 MAX 10
© Boeing
Boeing a annoncé le 30 août que la production du train d'atterrissage du 737 MAX 10 avait débuté chez UTC la semaine dernière. A cette occasion, l'avionneur a présenté une maquette de l'équipement et donné quelques détails supplémentaires sur les modifications qui ont été apportées afin de garantir une similarité maximale de la case de train avec celle des autres versions du monocouloir remotorisé.

Avec l'allongement de 168 cm du fuselage de l'avion, Boeing avait en effet besoin d'un train plus long pour augmenter l'angle de rotation, garantissant les performances de l'appareil lors des phases de décollage et d'atterrissage (en réduisant les distances nécessaires) et limitant le risque de tail strike. Pour conserver la même case de train que sur 737 MAX 8 ou MAX 9, l'avionneur américain a fait le choix d'un « levered main landing gear ».

Un levier va ainsi progressivement déployer le train...
Il vous reste 67% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés
ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

À la carte

Cet article : 1 crédit

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Sur le même thème
Raytheon et United Technologies finalisent leur fusion Raytheon et United Technologies finalisent leur fusion
Les derniers articles Industrie & Technologie
27 NOV. 2020
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
Industrie & Technologie Le Sénat encourage les compagnies à acheter des avions neufs Dans le cadre de l'examen de la seconde partie du projet de loi de finances pour 2021, ...
25 NOV. 2020
Hutchinson s'associe à Singapore Component Solutions pour développer une offre MRO conjointe
Singapore Component Solutions (SCS) et Hutchinson ont en effet signé un protocole d'accord (MoU) pour développer leurs compétences respectives et proposer une solution de services MRO conjointe à ...
24 NOV. 2020
Le secteur aéronautique peut désormais se fixer un calendrier de reprise
Le secteur aéronautique est encore très loin de sortir de la crise la plus profonde de son histoire, mais les bonnes nouvelles ont commencé à émerger d'un océan ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (20 novembre) La FAA autorise le Boeing 737 MAX à redécoller
La cabine Airspace d'Airbus bientôt installée sur la famille A320neo Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (13 novembre)
Rolls-Royce teste une alimentation moteur avec 100% de carburant durable Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (6 novembre)
Bombardier profite d'une accélération de ses livraisons de Global 7500 au troisième trimestre Comment CFM International pousse vers une remotorisation des plateformes 707 aux États-Unis
27 NOV. 2020
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
27 NOV. 2020
Delta Air Lines teste des vols sans quarantaine entre les Etats-Unis et l'Europe
27 NOV. 2020
Embraer va installer des filtres HEPA sur ses ERJ 145
26 NOV. 2020
Aero HygenX va développer une version optimisée pour les Dash 8 de son robot de désinfection par UVC avec De Havilland Canada
26 NOV. 2020
L'IATA lance un programme de compensation carbone
Le secteur aéronautique peut désormais se fixer un calendrier de reprise
Pourquoi AKKA se renforce dans le maintien de la navigabilité des avions les plus récents
Les articles les plus lus
Le secteur aéronautique peut désormais se fixer un calendrier de reprise
Une grande vision de l'avenir de l'aviation
Quelles compagnies aériennes ont le plus de chances de survivre à la crise covid ? L'analyse d'Emmanuel Combe
Singapore Airlines poursuit le programme de rétrofit de ses Airbus A380
La sortie de crise du programme 737 MAX n'est pas pour demain
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2020 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT