Comme on pouvait s'y attendre, la nouvelle famille A220 d'Airbus a connu un démarrage en fanfare depuis la mise en place effective de la Société en commandite Avions CSeries (SCALP) le 1er juillet. En un peu plus d'une semaine, le carnet de commandes de l'ancien CSeries, désormais constituée des A220-100 et A220-300, s'est enrichi de 120 nouveaux appareils (le double en comptabilisant les options), pratiquement un tiers de ce qu'avait réalisé seul l'avionneur canadien Bombardier depuis 9 ans. David Dufrenois, Directeur des ventes de CSALP revient pour nous sur les perspectives de la famille A220. Entretien.
Après la commande de Delta qui avait tant fait couler d'encre, puis maintenant celles de JetBlue et de Moxy Airways, le marché américain semble très important pour le succès de l'A220 ?
D'après les prévisions de marché à notre disposition, c'est à dire entre 6000 et 7000 avions pour les 20 prochaines...
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