À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique MRO & Support AFI KLM E&M monte en puissance sur le LEAP

AFI KLM E&M monte en puissance sur le LEAP

Léo Barnier
04 JUIL. 2018 | 504 mots
AFI KLM E&M monte en puissance sur le LEAP
© AFI KLM E&M
Bientôt deux ans après son entrée en service, l'offre de maintenance pour le LEAP commence à s'étoffer. AFI KLM E&M entend bien ne pas passer à côté de ce marché potentiel gigantesque avec près de 15 000 moteurs déjà commandés. Le groupe franco-néerlandais a rapidement pris les devants avec l'obtention d'un premier agrément de l'EASA en avril dernier, puis de la FAA, fin mai. Et l'achèvement d'un premier chantier d'importance vient d'être annoncé le 4 juillet.

AFI KLM E&M est désormais habilité par les autorités américaines et européennes pour réaliser des opérations de maintenance sous l'aile et sur site sur les LEAP-1A (qui motorisent les Airbus A320neo) et LEAP-1B (qui équipent les Boeing 737 MAX). Le groupe annonce ainsi pouvoir pratiquer des prestations telles que l'habillage des moteurs, des inspections boroscopiques ou l'échange d'unités remplaçables en ligne (LRU) pour le moteur de CFM International (coentreprise Safran-General Electric).

A...
Il vous reste 80% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés
ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

À la carte

Cet article : 1 crédit

Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Sur le même thème
China Southern opte pour la plateforme Cassiopée Alpha de Safran pour l'analyse de ses données de vol China Southern opte pour la plateforme Cassiopée Alpha de Safran pour l'analyse de ses données de vol
Les derniers articles MRO & Support
IL Y A 22 HEURES
MRO : SIAEC veut reprendre les activités composants de SR Technics en Malaisie
SIA Engineering Company (SIAEC), la division MRO du groupe Singapore Airlines, vient de conclure un protocole d'accord (MoU) avec SR Technics visant à lui reprendre une partie, ou ...
23 FEV. 2021
Sécurité aérienne : le coup de semonce des autorités britanniques
L'interdiction temporaire des Boeing 777 équipés de réacteurs PW4000-112 dans l'espace aérien britannique peut-elle être interprétée comme un excès de zèle du ministère des Transports outre-Manche ? Bien ...
22 FEV. 2021
S7 Airlines passe aussi aux avions tout cargo
Les opérateurs de 737-800 tout cargo de Boeing se multiplie. La compagnie aérienne russe S7 Airlines vient de réceptionner son premier Boeing 737-800 BCF (Boeing Converted Freighter), un ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Le trafic cargo retrouve son niveau d'avant-crise MRO : SIAEC veut reprendre les activités composants de SR Technics en Malaisie
Le mariage entre Air Seychelles et Etihad Airways touche à sa fin Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
Chine : le rebond envié mais fragile Safran reste bénéficiaire au milieu de la pire crise de l'histoire de l'aéronautique
Les compagnies aériennes renoncent à l'espoir de retrouver des opérations à l'équilibre cette année S7 Airlines passe aussi aux avions tout cargo
IL Y A 1 HEURE
L'entité de Liebherr-Aerospace en Chine célèbre sa 20 000e réparation de composant
IL Y A 2 HEURES
MRO : Stratasys étend son contrat avec Airbus aux pièces de rechange pour cabine
IL Y A 22 HEURES
La future génération de monocouloirs s'esquisse enfin
IL Y A 22 HEURES
Le trafic cargo retrouve son niveau d'avant-crise
IL Y A 22 HEURES
MRO : SIAEC veut reprendre les activités composants de SR Technics en Malaisie
La future génération de monocouloirs s'esquisse enfin
« Aujourd'hui, notre situation est préoccupante » - Entretien avec Marc Rochet, vice-président d'Air Caraïbes et président de French bee
Pourquoi AKKA se renforce dans le maintien de la navigabilité des avions les plus récents
Les articles les plus lus
La nouvelle compagnie CMA CGM Air Cargo va démarrer avec quatre Airbus A330-200F
Airbus attribue une ligne d'assemblage séparée à la section arrière de l'A321XLR
« Aujourd'hui, notre situation est préoccupante » - Entretien avec Marc Rochet, vice-président d'Air Caraïbes et président de French bee
UPS modernise les cockpits de ses A300-600F avec Airbus
« L'hydrogène, c'est la prochaine génération » - Entretien avec Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation (seconde partie)
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2021 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT