Le groupe suisse AMAC Aerospace est en train de devenir un acteur incontournable de l'aménagement d'avions VVIP mais pas seulement, comme sa direction a pu l'exposer à l'occasion du salon EBACE. En seulement 10 ans, AMAC s'est déjà étendue sur 4 pays et 6 implantations et son développement ne semble pas ralentir.
Sa pièce maîtresse, l'établissement situé sur l'EuroAirport de Bâle-Mulhouse, est déjà considérée comme le plus important centre de complétion d'avions VVIP au monde pour un acteur indépendant. Amac Aerospace y possède quatre gigantesques hangars pour une emprise totale de 91 000m2 et est capable d'accueillir tous les types d'appareils, jusqu'aux Airbus A380 / Boeing 747-8I.
Kadri Muhiddin, son PDG ne s'est d'ailleurs pas fait prier ...
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IL Y A 11 MINUTES KOREA AEROSPACE INDUSTRIES a dévoilé le premier prototype de son hélicoptère léger d'attaque (LAH). L'appareil est motorisé par l'Arriel 2L2 de Safran Helicopter Engines, qui a conclu un accord de partenariat avec Hanwha Techwin en 2016 pour la production sous licence des turbines par l'industriel sud-coréen.
IL Y A 1 HEURE LOCKHEED MARTIN annonce la capacité pré-opérationnelle (EOC) de ses missiles antinavires à longue portée AGM-158C LRASM sur les B-1B de l'US AIR FORCE et la livraison des premiers exemplaires de production. Basé sur le missile de combat air-sol interarmées à portée accrue AGM-158 JASSM-ER, le LRASM est dans les temps pour atteindre son EOC sur les F/A-18E/F Super Hornet de l'US Navy en 2019.
IL Y A 2 HEURES AIRBUS indique avoir livré son 400e appareil de la famille A320 issu de sa ligne d'assemblage final de Tianjin. Il s'agit d'un A320neo qui a été remis à Air China. La ligne d'assemblage était entrée en service en 2008.
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