Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique ALERTAVIA 4000ème visite en atelier chez MTU Maintenance pour les réacteurs CF6

4000ème visite en atelier chez MTU Maintenance pour les réacteurs CF6

07 SEPT. 2022 | La Rédaction
4000ème visite en atelier chez MTU Maintenance pour les réacteurs CF6
MTU Maintenance a fêté la livraison de son 4 000e réacteur CF6 le 29 août, une nouvelle étape importante alors que la société allemande est présente sur la maintenance de la célèbre famille de moteurs de General Electric pour gros-porteurs depuis 40 ans.

Le moteur récemment sorti d'atelier est un CF6-80C2 appartenant à la compagnie aérienne américaine Air Transport International (ATI), filiale d'Air Transport Services Group (ATSG). La flotte d'ATI comprend plus d'une quarantaine de Boeing 767 équipés de CF6.

MTU précise que cette visite en atelier a été réalisée par sa filiale nord-américaine implantée à Vancouver (Canada). Plus d'une quarantaine de visites en atelier ont été réalisées depuis 2019 pour ce client.

La division MRO du motoriste allemand a commencé à assurer la maintenance du CF6-50 en 1982. Le CF6-80C2 a quant à lui été introduit dans son portefeuille en 1989 et compte pour plus de la moitié des visites en atelier effectuées jusqu'à aujourd'hui. Si MTU Maintenance ne prend plus en charge le CF6-50 depuis 2020, elle précise qu'elle reste particulièrement attachée au CF6-80C2, ainsi qu'à sa version militaire F138.

(Photo © MTU Maintenance)
Copyright © 2024 ALERTAVIA / Le Journal de l’Aviation - Tous droits réservés. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 6 HEURES
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane
IL Y A 7 HEURES
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
IL Y A 7 HEURES
Avions commerciaux : la part du leasing atteint un nouveau record
IL Y A 7 HEURES
Lufthansa Technik Malta réalise son 1er chantier de maintenance en base sur Boeing 787
IL Y A 9 HEURES
IndiGo passe au long-courrier et commande 30 Airbus A350
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT