Bombardier ne s'attendait sûrement pas à ce que son avion d'affaires Global Express (modernisé sous le nom Global 6000) connaisse une si belle carrière... militaire. Après le Sentinel R1 de Raytheon, ou l'E-11A de Northrop Grumman, c'est au tour de Saab de se réapproprier la plateforme du constructeur canadien pour en faire un avion d'alerte aérienne avancée et contrôle (AEW&C), capable de réaliser aussi des missions de surveillance maritime et terrestre. Baptisé GlobalEye, il a été présenté le 23 février dans les installations de l'industriel suédois à Linköping.
Cet événement marque le début d'une série d'essais conséquente qui doit conduire au premier vol. Il faut dire que celui-ci n'a plus grand chose à voir avec un Global 6000. La modification la plus évidente est l'ajout d'un radar de surveillance aérienne Erieye ER (voir encadré), mais également d'un radar de surveillance maritime Leonardo Seaspray 7500E en bande X, d'une...
Il vous reste
84%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
