Le dernier salon aéronautique de Singapour a été quelque peu différent des précédentes éditions, avec pratiquement aucune annonce de commande d'avions commerciaux émanant des compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique.
Seul ATR a réussi à ne pas perdre la face avec un contrat de 100 millions de dollars de la part de Bangkok Airways, compagnie fidèle au constructeur franco-italien depuis le milieu des années 90.
Il faut dire que les compagnies aériennes asiatiques ont fait le plein ces dernières années. Airbus et Boeing détiennent à eux deux un backlog cumulé de plus de 3 000 appareils pour cette seule région.
Il n'est donc pas étonnant que le Singapore Airshow 2018 ait été très largement marqué par l'aspect maintenance et support, seulement trois mois d'ailleurs après le salon MRO Asia-Pacific, lui aussi particulièrement actif. Car ne nous trompons pas, ce salon a été l'un des plus...
Il vous reste
76%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
