Après l'annonce le 9 février d'un nouveau problème touchant les moteurs PW1100G-JM, Pratt & Whitney a fourni une mise à jour le 12 février sur la population de moteurs affectée. Le motoriste indique que 43 sont actuellement en service sur 32 Airbus A320neo. Ainsi, 21 monocouloirs n'ont qu'un seul moteur touché par la défaillance sur le moyeu arrière du rotor du compresseur haute pression, tandis que le défaut concerne les deux moteurs pour onze autres avions. Cinquante-cinq autres moteurs ont été livrés à Airbus mais n'ont pas encore été installés.
Pratt & Whitney explique qu'il a développé un correctif l'année dernière destiné à améliorer la durée de vie d'un élément d'étanchéité sur cette zone du PW1100G-JM. Ce correctif est entré en service avec les A320neo livrés à partir de décembre 2017. Quant aux défaillances, il s'agit d'arrêts moteurs en vol et d'interruptions de décollage, selon la directive de navigabilité...
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