Alors que Boeing vient d'annoncer le début de la production du premier prototype du 777X, GE Aviation se met également en ordre de bataille pour le GE9X. L'équipementier américain a détaillé, le 25 octobre, le plan industriel mis en place pour le moteur le plus large du monde (3,35 m de diamètre au niveau de la soufflante). Il a ainsi investi pas moins de 600 M$ en installation, équipement et outillage sur une vingtaine de sites aux Etats-Unis et à travers le monde.
L'essentiel des investissements a été réalisé directement par GE Aviation dans ses usines américaines et canadiennes. Sa filiale Avio Aero - en charge de plusieurs sous-ensembles, dont les boîtes d'accessoires et la turbine basse pression (LP) - a également participé à l'effort sur cinq installations italiennes et une polonaise. Ted Ingling, directeur général du programme GE9X, a ainsi déclaré que : « Plusieurs sites comme...
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