BA 105 d'Evreux. Sous une fine bruine et un vent froid, des personnels français et britanniques s'affairent à charger des engins lourds (bulldozer et camion) à bord d'un C-17 de la Royal Air Force. Adaptabilité oblige, des planches de bois sont positionnées sur la rampe, afin de pouvoir procéder au chargement à l'intérieur du gros porteur. Les manoeuvres sont fluides et semblent se dérouler sans accroc, comme le confirme l'officier de liaison présent pour faciliter les échanges : « Ca fonctionne très bien, car ce sont tous des experts dans leur domaine. Ils savent tous comment charger un avion, même si le modèle est différent ».
Une « répétition générale » a eu lieu le jour précédent, pour que...
Il vous reste
85%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de l'article est réservé à nos abonnés qui ont souscrit une formule d'abonnement annuelle, ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Perte de signal pour un Mirage 2000D
On sait pour l'instant peu de choses sur l'accident de Mirage 2000D qui a eu lieu le 9 janvier dans l'Est de la France. L'avion, issu de la 3ème escadre de chasse de la BA ... Lire la suite
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts. OKEn savoir plus
