Chez Bombardier, il n'y a pas que le CSeries. Et si les programmes historiques que sont la famille CRJ et le Q400 ont du mal à se soustraire à l'ombre que leur fait leur petit frère, ils n'en mobilisent pas moins les ressources de l'avionneur canadien, qui s'attache à les faire constamment évoluer. Patrick Baudis, vice-président et directeur du Marketing chez Bombardier, nous parle des projets et des perspectives sur ces deux plateformes.
Au début du salon du Bourget, le carnet de commandes du Q400 était à 24 exemplaires. Il a plus que doublé atteignant 58 exemplaires, notamment grâce à une belle commande de SpiceJet. Qu'est-ce qui a convaincu les compagnies ?
Le Q400 est un avion très flexible. C'est un appareil que les opérateurs utilisent de manière très diverse : en combi, en haute densité, avec deux classes... C'est un modèle qui marche bien dans beaucoup d'environnements....
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